重庆市西部槽谷基础设施建设持续推进，轨道交通7号线一期工程迎来关键进展；物流园南站至飞雪寺站区间左线盾构机近日顺利抵达接收端，标志着该区间实现双线贯通。至此，该标段成为7号线一期首个完成车站及区间主体结构的施工段，为后续轨道铺设和机电安装创造了条件。此次贯通的物飞区间左线隧道全长755米，施工面临多项技术难点。隧道穿越区域地质条件复杂——以砂泥岩互层为主——最小覆岩厚度仅59厘米，薄覆岩对施工安全带来较大挑战。工程还需下穿渝遂高速、飞雪寺等重要设施，并侧穿市政桥梁和居民小区，对地表沉降控制提出更高要求。针对上述难题，建设单位重庆交通建设管理有限公司组织专业团队开展多轮专家论证。施工单位中建五局采用洞内径向钢花管注浆加固等措施，增强围岩稳定性；同时建立实时监测系统，动态调整掘进参数，将地表沉降控制在毫米级，尽量降低对周边环境的影响。从城市发展来看，轨道交通7号线一期至关重要。线路全长28公里，设站18座，连接科学城站至金凤站，主要沿纵五线、科学大道等城市主干道敷设。作为重庆轨道交通网络的重要组成部分，7号线建成后将更提升西部槽谷地区公共交通服务能力。重庆市住房城乡建委表示，该区域轨道交通覆盖相对不足，新线路投运后有望缓解地面交通压力，带动产城融合发展。从更大范围看，重庆轨道交通建设正在提质增效。截至2023年底，重庆已开通运营轨道交通线路10条，运营里程超过500公里。7号线一期的阶段性成果，反映出重庆在城市基础设施建设中的技术积累与管理水平。随着成渝地区双城经济圈建设持续推进，更加便捷高效的轨道交通网络将为区域协同发展提供基础支撑。
轨道交通7号线一期工程物流园南站至飞雪寺站区间成功贯通，说明了我国轨道交通建设的技术与管理能力。面对复杂地质与严苛施工条件，项目团队通过技术优化、精细管控和共同推进，确保工程节点如期实现。随着工程持续推进，重庆轨道交通网络将深入完善，为城市发展与市民出行提供更强支撑。