春节假期，京港澳高速咸宁服务区的充电车位前，数十辆挂着绿牌的新能源汽车有序停靠。车主在服务区休憩，孩童嬉戏，笑声与充电设备的低鸣交织。这幅“绿色春运图”背后，是湖北电力部门在新能源汽车充电基础设施上的持续投入与探索。长期以来，“充电难、充电慢”是制约新能源汽车普及的关键瓶颈。尤其在春运等出行高峰，车主常遇到站点分布不均、排队时间长等问题，直接影响出行体验。为缓解这个痛点，湖北电力部门将充电网络建设作为推动绿色出行的重要抓手，通过规划优化、技术升级和精细运维，逐步形成覆盖城乡、贯通高速与街巷的充电服务体系。江城充电站是其中的代表。这座占地近3000平方米的光储充综合体自2025年投运以来，已成为湖北绿色充电的重要示范。站内配备600千瓦液冷超充终端、16套120千瓦直流充电桩、600千瓦换电站及多套快充桩，48把充电枪可同时为44台车补能。其智能微电网系统融合光伏发电、储能调配、换电服务、V2G车网互动及市政电网接入，形成“自发自用、余电上网”的运行模式，在提升充电效率的同时，提高了能源利用效率。数据显示，该站日均服务超300车次，春节期间预计充电超2500次，约减少二氧化碳排放31.8吨。在超充区补能的车主说，液冷超充10分钟左右可充至80%，去休息室稍作调整也不耽误行程。这种更顺畅的补能体验，来自湖北电力对充电网络的系统化布局。目前，湖北已建成“中心城区2公里、城区4公里、乡镇6公里”充电服务圈。江城充电站距最近高速口仅6公里，车主下高速后约20分钟即可到站充电。通过“e充电”APP，车主可实时查询附近站点及空桩数量，即便春运高峰在高速排队，也可就近下高速快速补能。在京港澳高速咸宁服务区，记者看到更灵活的应急方案：当充电车位满载时，工作人员可遥控一台60千瓦移动充电机器人驶入车位，扫码、插枪，3分钟即可启动充电，可为6至7台车提供应急补能。春节前，该服务区完成充电桩升级，原有8台120千瓦充电桩替换为2套640千瓦集控桩，单桩日服务车辆由二三十辆提升至六七十辆，排队时间明显缩短。覆盖城乡的充电网络也在带动新的产业生态。截至2026年1月底，国网湖北电力在运充电站5807座，充电枪超2.5万个，其中直流快充枪占比过半；农村地区代运营充电站7252座，布局充电枪1.3万余个，多为直流快充。这一布局让新能源汽车更便捷地“出城下乡”，也带动“高铁/民航+落地租”“自驾+乡村游”等新业态发展，推动交旅融合与能源消费绿色转型。国网湖北电力有关负责人表示，充电网络完善是一项面向末端需求的基础工程。下一步将继续加密站点布局，强化与光伏、储能的协同，探索“光储充换”一体化模式，并依托车网互动技术，推进电网与新能源汽车的双向互动，提升能源系统运行效率。
从春运期间的守候到日常出行的顺畅衔接，“满电出发”正从愿景走向现实。湖北的实践表明，新型电力系统建设不仅需要技术与资金，更需要公共服务供给的精细化与前瞻性。当每个充电桩都成为能源转型的微小支点，“车轮上的低碳社会”就有了更坚实的支撑——这既是基础设施的持续完善，也是发展方式的加速转变。（完）