在新能源汽车市场竞争日趋激烈的背景下，零跑汽车创始人、董事长朱江明近日就企业技术发展路径和未来规划作出重要阐述。
针对外界关注的智能驾驶技术发展问题，朱江明坦言，由于创业初期资金有限，公司在技术研发投入上采取了相对克制的策略。
这一策略的形成有其客观原因。
作为2015年成立的造车新势力，零跑汽车在初创阶段面临融资规模不及头部企业的现实挑战。
朱江明表示："企业前十年首先要确保生存，不能盲目投入。
"数据显示，2021年零跑智能驾驶团队规模仅数十人，算力资源也主要采用租赁方式获取。
然而，这种审慎的发展策略并未阻碍企业的技术进步。
通过精准把握技术演进规律，零跑汽车逐步实现了后发优势。
朱江明指出："智能驾驶技术路线存在动态调整特征，最终将趋于统一。
"基于这一判断，公司近年来持续加大研发投入，目前技术水准已接近行业第一梯队。
市场表现印证了企业的发展成效。
2025年，零跑汽车实现销售59万辆，超出市场预期。
面向未来，朱江明提出了更为雄心勃勃的目标：2026年力争实现年销百万辆，并计划推出4款新车型。
这一目标若能实现，将使零跑跻身全球新能源汽车领先阵营。
在技术规划方面，朱江明透露，下半年将发布多项创新成果。
他认为，当前新能源汽车仍处于发展初级阶段，动力形式的改变只是起点，真正的创新将体现在场景化应用领域。
"整车和技术方面至少有几项突破会带来惊喜"，这一表态引发行业期待。
从更长远视角看，零跑汽车已制定十年发展规划，目标是在下一个十年周期实现年销400万辆，成为具有全球影响力的智能电动汽车企业。
这一愿景的实现，不仅取决于企业自身的技术突破，也需要整个产业链的协同发展。
智能电动车的竞争正在从“谁先把功能做出来”转向“谁能把体验做稳定、把安全做扎实、把成本做可持续”。
对车企而言，节奏与耐力同样重要：既要敢于在关键技术上持续投入，也要把每一次升级落到真实场景与真实用户的感知之中。
面对即将到来的新一轮智能化竞速，如何以稳健经营支撑快速迭代，或将决定企业能否把“爆发点”变成“长期竞争力”。