2029年全运会临近，长沙奥体新城急需完善公共交通。作为配套工程的5号线南延线终于落地，给南部片区带来重大利好。这条全长约9.25公里的线路设7站7区间，起于毛竹塘站（不含）止于大托铺站，把大托铺站、牛角塘站、中信广场站（1号线和长株潭城际换乘）、湘雅医院（天心院区）站、长沙理工大学站（在建7号线换乘）、金海路站、省公共交易中心站连成一线。工期要求30个月，也就是从今年上半年开工算起，2年半就能建成通车。 2月27日，长沙公共资源交易中心公布了中标候选人，公示期至3月3日结束。最终，中国中铁股份有限公司拿下第一标段、中国铁建股份有限公司中标第二标段、中国建筑股份有限公司拿到第三标段。三家央企拿下全部三个标段，中标总金额约21.045亿元，这一结果大大超出预期。 具体来看，第一标段是毛竹塘站（不含）到长沙理工大学站（不含），由中国中铁股份有限公司牵头，中铁九局集团有限公司和中铁五局集团有限公司作为成员参与，投标报价为649366925.55元。第二标段是长沙理工大学站到中信广场站，由中国铁建股份有限公司牵头，中铁城建集团有限公司和中铁二十五局集团有限公司作为成员参与，投标报价为799147779.81元。第三标段是中信广场站（不含）到大托铺站，由中国建筑股份有限公司牵头，中国建筑第五工程局有限公司作为成员参与，投标报价为656020261.43元。 这三个标段的线路主要沿万家丽路、天心大道、环保大道敷设。不过这次招标并没有包括通到奥体中心的桂井站和奥体中心北站，因为这两个站点目前还没有拿到国家发改委的批文。对于2029年就要举办全国运动会来说，这两个站点非常重要，能不能特事特办？我们拭目以待。 虽然暂时没有包括这两个站点，但这并不妨碍长沙向南发展的决心。奥体新城地处长株潭几何中心，是都市圈发展核心区。这里西临湘江，北至南三环，东至芙蓉南路，南至黎塘路，规划总面积约27.5km²。作为集高端赛事、总部服务、文化休闲、大健康和高端居住等多功能于一体的综合性奥体新城，它将为全运会期间的客流集散提供核心支撑。