鄠周眉高速没通的话，那边就一直堵。西兴高速这个问题，好像真没办法完全解决。2023年11月，这个从西安到西边的重要道路开始了全面的扩建工程。到了2025年12月份，它就被改造成了双向八车道，设计速度达到了120公里。然而，这却没能彻底解决西安往西边的堵点问题。这条G30连霍高速陕西段，全长24.382公里，连接着西安三桥、西咸新区、咸阳城区等地方。以前它只有双向四车道，日均车流量约5万辆，最高峰时期达到8万辆。虽然这次拓宽了道路，增加了车道数，但效果并不明显。 春节期间更是让这个问题暴露无遗。从西安去兴平、武功、杨凌、宝鸡等地的车辆拥堵严重。平时一年都用不完两箱油的司机们，在这个时候都集中上路了。春节初二那天上午，有人去看了一下西兴高速，发现情况很糟糕。刚修好不久的双向八车道被走亲戚的车辆填满了，速度根本跑不起来。 很多车主吐槽说，这哪里是高速啊？才拓宽几个月就堵成这个样子，让八车道都跟不上需求。虽然东边有好几条高速的车流也挤到这里来，但西吴枢纽那里挤成了一团。加上兴平出口附近路况复杂，变道、下高速都让人难受得很。前面是宽阔的八车道到了兴平附近就变成了四车道，大口进小口出形成了一个循环拥堵局面。 这种没有其他原因的拥堵几乎每次都能遇到。有人从西安回杨凌在高速上堵了两个多小时觉得还不如走免费的河堤路快些。不少人干脆绕开高速走河堤路更省心。虽说西安一直在推进西咸一体化路网建设，除了西兴高速之外还有福银高速西安到永寿段拓宽、绕城高速改造等项目在进行中。 兴平作为西安西边的重要地区，现在车辆也很多出行需求也很大。虽然西兴高速已经完成了扩建工作但瓶颈问题还没解决。鄠周眉高速是西安往西的第二条通道设置双向六车道预计在2026年能够打通之前所有往西边的车辆只能挤在西兴高速没有别的选择这个路网结构比较脆弱。 这次春节拥堵事件也让人们看到路网承载能力差距很大需要继续改进兴平段也可以提前拓宽规划总之要想彻底解决这个问题还是得把鄠周眉高速打通才行。