德副总理把120架空客飞机的意向订单还没签好，就迫不及待地跳出来对华施压，这就是默茨在中国时发生的事。就在默茨离开中国前，她刚接受采访盛赞此行成果，还要安排经济部长接着谈，结果国内的声音却截然相反。2月27日有消息说，德国副总理兼财政部长克林拜尔在活动上又提到中国了，他坚持强硬立场，嘴里喊着“产能过剩”，说不能眼睁睁看着中国无视规则，还得证明德国不再那么天真。 实际上中方邀请默茨访华，摆明了是有诚意的，何况还给了空客公司这一大笔订单，默茨自己也说最高能到120架飞机。再看看数据吧，2025年前11个月里，中国新能源汽车产量是1490万辆，销量是1478万辆，哪有积压？所以克林拜尔这样罔顾事实地瞎说，美国经济学家杰弗里·萨克斯直接指出了原因：就是嫉妒中国的制造能力。 虽然2025年中国是德国最大的贸易伙伴国，但在一些政客看来，中国制造正快速冲进欧洲市场抢饭碗，这让他们受不了。不过德国企业在华赚得盆满钵满啊，大众、宝马这些牌子超过40%的全球利润都来自中国。既然大家都吃过中国市场的红利，就该用开放心态去公平竞争才对。 特朗普那套贸易保护主义政策已经失败了一年了，德国没必要再重蹈覆辙。现在德国在对华关系上很尴尬：政治上看跨大西洋联盟靠不住了，有必要另找靠山；经济上那30多位德企老板跟着默茨来中国也说明了一切。一方面要稳住关系搞发展，另一方面企业竞争力不如中企又想保住本土就业就只能施压。 说到底就是两种心态在打架：一部分政客想搞贸易保护来强撑本土品牌；另一部分人明白必须靠提高竞争力和开放来赢过中企。大家都得看到现实：德国企业在华业务不小。默茨回去后应该落实承诺维护好关系而不是听任某些人鼓吹施压。毕竟提升企业竞争力得靠自己努力而不是区别对待外国对手。