问题——山区高速建设难度大 义龙庆高速丽水段全长约93公里，途经遂昌、松阳、龙泉，桥隧比高，连续隧道群密集。其中一段约52公里的路段内分布着9座隧道，总长约43公里。隧道间距近、工序交叉频繁，加上地质复杂、运距长、施工组织难度大，这些因素严重制约工程进度和安全。此次右洞贯通的大丘田隧道是该路段的关键控制性工程之一。 原因——地质条件复杂，施工要求高 大丘田隧道位于龙泉市龙渊街道石玄步村附近，全长约3445米，属于特长隧道。该区域地处浙西南褶皱带，围岩节理发育，施工需穿越多组破碎岩层及断层破碎带，容易出现渗水、掉块甚至塌方等问题。同时，洞内作业空间有限，机械设备调度、通风排烟、渣土外运和安全管控均面临更高要求。对特长隧道来说，围岩判断失误或工序衔接不畅都可能影响进度并增加安全风险。 影响——关键节点突破带动全线进展 大丘田隧道右洞贯通标志着义龙庆高速丽水段在特长隧道施工中有所突破，为类似地质条件下的快速掘进、安全支护和质量控制提供了可借鉴的经验。对TJ07标段而言，此突破有助于优化后续资源配置和工序安排；对整个丽水段来说，它为多隧道并行施工的安全管理、风险预警和标准化作业奠定了基础，也为按期完成总体目标增加了保障。 对策——智能化与标准化提升效率安全 建设团队引入数字化技术，将全电脑三臂凿岩台车、多功能拱架台车等设备应用于钻爆、监测和支护环节，并配备随钻随测系统，形成“机械化+信息化”联动体系。通过实时数据采集和分析，团队能够更精准地判断围岩状况和洞内稳定性，动态调整炮眼参数，实现自动化打孔。这一做法提高了光面爆破质量，减少了超欠挖波动和重复作业，使掘进效率和安全性同步提升。右洞贯通比原计划提前30天完成，反映了技术和管理的综合成效。 前景——打通山区发展新通道 义龙庆高速义乌至龙泉段（丽水段）是浙江省“十四五”规划重大建设项目之一。建成后，它将缩短义乌与龙泉等地的时空距离，方便山区群众出行；同时完善浙西南综合交通网络，降低物流成本，助力特色制造、农产品外运和文旅资源开发。目前，项目团队正加紧推进大丘田隧道左洞施工，计划2026年5月贯通。随着隧道群关键节点陆续突破，丽水段建设有望更提速。 结语： 大丘田隧道的贯通不仅是一项工程突破，更是中国基建智慧的体现。在新型城镇化和乡村振兴的战略背景下，这类重大交通工程正成为山区发展的关键钥匙——它们打破地理限制，激活区域协同潜力，也为“绿水青山”转化为“金山银山”提供了实践范例。当最后一米岩层被击穿时，更多山区县市或将实现从“末梢”到“枢纽”的跨越。
大丘田隧道的贯通不仅是一项工程突破，更是中国基建智慧的体现；在新型城镇化和乡村振兴的战略背景下，这类重大交通工程正成为山区发展的关键钥匙——它们打破地理限制，激活区域协同潜力，也为“绿水青山”转化为“金山银山”提供了实践范例。当最后一米岩层被击穿时，更多山区县市或将实现从“末梢”到“枢纽”的跨越。