最近这两年，武汉特警北部基地来了一位特别的人，他就是机长李斯。尽管他的驾驶技术已经非常娴熟，但每次起飞前，他还是会把EC135警用直升机的每一个部件检查得仔仔细细，一点都不肯马虎。这个习惯是他跟蓝天打交道十几年养成的。最近，他又拿到了一个新的认证，成了警用无人驾驶航空器操控员。李斯在操纵“空中雄鹰”的时候表现出色，现在又要操控“低空慧眼”，这可不是简单地学会了点新技术，而是武汉公安要把空中警务往智能化、多样化的方向推进一步的具体表现。 李斯能走到这一步，完全是靠自己在重重筛选中拼出来的。2011年，武汉公安开始自己培养直升机飞行员，李斯在空间感知、心理素质和身体素质这些严格的测试里都表现得非常突出。其中最难的就是那个转椅子测试了，得转好几圈然后保持清醒做出判断，这就好比在头脑里放着个陀螺还能保持清醒一样。之后的两年里，他参加了非常艰苦的培训，既要读书又要练操作。在北方零下二十多度的冰天雪地里，学员们经常要合力把结冰的机库门推开，把滑行道上的积雪铲干净，才能顺利起飞。 2013年的时候，武汉公安引进了一架先进的空客EC135警用直升机。作为一款轻型多用途直升机，它身上集成了很多设备，能看红外热成像、送东西、照明还能喊话。这让李斯他们的工作变得方便多了，无论是开大型运动会安保还是日常巡逻搜救任务，都离不开它。大家都知道开飞机是个系统性的工作，从准备到检查再到执行任务最后复盘讲评都得紧紧相扣。 可是随着科技进步和警务需求变化，无人机这种新东西在警务工作中显出了很大的优势。它部署起来灵活又便宜，还能去人没法去的危险地方查情况或者救人。为了跟上这个趋势和保护自己不受淘汰，李斯主动去考了无人机操控员的执照。现在他要根据任务情况在机长和无人机飞手之间切换角色思考怎么把两者的长处结合起来形成一个立体的作战方案。 李斯的成长正好反映了武汉警务航空事业的发展脉络。1993年的时候，武汉公安就领先全国第一家开始玩警务航空了。当时装备的是恩斯特龙280FX直升机。那时候虽然设备还挺落后但在灭火救人这些关键时候还是挺管用的。 后来引进EC135直升机算是升级到了2.0版本功能更强大了些科技含量也更高了点。 最近这些年无人机大规模用起来又引领着进入了3.0版本的时代。 2012年武汉公安成立了无人机中队去试个水，到了2017年更是组建了全国第一支专业的警用无人机队伍积累了不少经验。 从完全靠进口的贵直升机到现在自己造国产无人机、培养更多警员会操作无人机的变化过程显示出了咱们公安思路上的进步：以前是搞重点突破现在是建体系、以前靠引进现在是自主可控、以前用单一手段现在是融合应用。 像李斯这种既能开有人机又能玩无人机的复合型人才正是咱们这个新时代的关键角色。 从直升机的螺旋桨转到无人机的旋翼看似东西变了其实没变的还是咱们利用高科技保护城市安全服务老百姓的那颗心。 李斯从机长变成飞手不仅是他自己本事大了更代表了中国警务航空顺应技术潮流不断自我革新的一个缩影。 看着未来如果有更多像李斯这样的人才涌现出来加上有人机和无人机一起用战术越来越成熟那咱们“天空之眼”就会更锐利“立体化防控”的翅膀也就更有力了能为建设新时代平安中国贡献出不可缺少的空中力量。