上周五加班回来路过国贸桥，看见一辆亮着大灯的幻影，司机师傅踩刹车摇窗冲我喊：“这车头的金人，够我在老家付个首付了吧？”我当时没搭理他，心想要是他知道现在V12发动机里都加了电池，肯定更懵。这款6.75L V12混动结合魔毯悬挂的新车就是劳斯莱斯这次给自己的一次奢华升级。 首先，它保留了那颗大家都知道的6.75L V12双涡轮增压发动机，还破天荒地塞进了一套48V轻混动系统。6.75L的排量基本上是普通家车的四五倍，动力依然有563马力和900N·m的扭矩。不过有了混动系统后，起步动静特别小。绿灯一亮它悄悄往前窜，好像在说：“车子其实可以这么安静。” 最让我佩服的还是那套“魔毯”悬挂，这是劳斯莱斯的看家本领。前面的摄像头一直盯着路面看，悬架根据路况自动变软变硬是个常事。过减速带时车厢里几乎没感觉，就像坐在沙发上被人轻轻拍了一下，特别舒服。 内饰设计这块也很有想法，中控台那块饰板不像以前只是看的摆设，现在会跟着车速和光线变样子。晚上开着车头顶上星光一闪一闪的，门板里面的光纤也在发光流动。坐在车里感觉特放松。 后排还是对开门的设计，洞特别大上下车很方便。座椅能倾斜到43度，按摩加热通风都有了，新增的降噪系统也很管用能隔绝外面的吵声。这里不光座椅舒服更是个享受的移动空间。 按进口的套路来看，新款标轴版的入门价肯定在500万以上了。要是买长轴距版本价格估计要冲到600万甚至800万这么贵。虽然很贵但在超豪华车市场里劳斯莱斯依然能拿下60%以上的份额。对于真正的富豪来说这根本不是车而是能让自己远离喧嚣的移动宫殿。 这车告诉我们劳斯莱斯没去追电动化的潮而是坚持做经典奢华那一套。对于坐在后排的人来说那种像家里客厅一样的安静和舒适比什么数据都强。毕竟所谓奢华就是那种体验感觉。