这阵子，比亚迪把第二代刀片电池和闪充技术都给推出来了。那充电速度可真叫一个快，电池电量从10%充到70%，只要5分钟；就算充到97%，也只要9分钟。哪怕是在零下30度的低温环境下，把电量从20%补到97%，也就比平时多花3分钟。比亚迪这次还拿出了“闪充中国”的计划，打算今年年底在全国建2万座闪充站。这就意味着，以后大家充电能更自由、更方便。 凡是买了装了第二代刀片电池的车的车主，都能享受到“闪充权益”。从提车那一天算起，在全国的闪充站都能免费用一年。而且就算免费用的期过了，价格也会跟行业里的收费标准保持一致，绝对不会乱加钱。 这次的新电池不仅能闪充，能量密度还往上提了不少，比上一代高出了5%。再加上整车减重和效率提升这些新点子，腾势Z9GT这款车的续航直接冲到了1036公里。它还通过了好几个严格的安全测试，保证全生命周期都安全可靠。 为了让电池寿命不受影响，新电池采用了更低的产热设计和更高效的散热方式。就凭着这个底气，电池的质保“容量保持率”也提升了2.5%。 为了能达到这么快的充电速度，比亚迪专门研发了闪充桩。一根枪就有1500千瓦的功率。充电桩的设计也很有特色：它采用了滑轨悬吊式T型桩，让线带着枪跑，拿着特别轻。枪线还能悬空不着地，这样就不容易缠在一起了。用户在左右移动充电枪的时候也很顺手。 为了让用户更快用上这些桩，“闪充中国”的建设立马就开始了。通过跟充电网络运营商合作搞“站中站”模式，年底前预计能建成1万8千座闪充站。到时候一二线城市出门3公里内、三四线城市5公里内、五六线城市6公里内都能找到充电站。只要是在城区90%的地方，开车不出5公里就能充电。 高速公路服务区的“闪充高速站”也会大规模铺开。预计今年年底能建成2000座左右。平均每隔100多公里就能碰到一个。最早的1000座预计五一前就能建好投用。 比亚迪还搞了个“圆梦建站”的活动：只要有4个车主一起申请建站条件又合适的话就能开始建。 在国外市场方面，到了2026年年底之前，比亚迪也会在海外大规模地把闪充站给建起来。