最近看到一个挺有意思的报告，是同程商旅跟曹操出行联合发的，专门讲2026年中国企业出差的情况。报告里说了，2025年企业出差的总盘子虽然没怎么变，但里面的结构变了很多，是那种“国内的路走宽了，国外的路走深了”。国际机票的订单逆势涨了33%，占比一下子涨了60%，简直是增长的主力。像能源化工这些行业，国际出差的预算涨了不少；国内机票稍微降了一点，火车票和用车订单也分别少了16.6%和9.9%，看来大家现在更爱用线上工具协作，短途出差的需求减少了。 时间上的变化也挺明显，以前的淡旺季差别没那么大了，企业通过预算均衡了支出。目的地方面，国内主要盯着京津冀、长三角这些经济圈；国外呢，“一带一路”沿线更热门，东南亚航线在国际热门TOP10里占了六个席位。一些下沉市场和以前不起眼的城市也冒出了新的差旅需求。 员工出差时最大的心病还是审批报销太难办，不满意度快到90%了。现在临期订票的人多了，当天定当天走的占了32.7%，大家都在比价找便宜的票。舒服经济舱和舒服车越来越受欢迎，不过航班延误没保障、报销手续繁琐还是让人头疼。 企业管差旅的思路也变了，以前只想省钱压成本，现在更讲究精益化、柔性化运营。很多企业合规意识不够强，退改签的钱不好管，到了三季度超标、退改行为高发，说明政策还不太清楚、有漏洞。 费用大头还是机票，占比八成多。行业差异也大得很，批发零售的爱坐火车，制造业则更爱坐飞机。协议资源覆盖不均匀，有些行业还出现成本倒挂的情况。高铁圈四个小时内的铁路分流效应很明显，政策界定模糊容易造成隐性浪费。 数字化转型是当务之急。目前只有15.1%的企业做到了全面数字化，大部分还是数据分散、分析不够的状态。员工报销还是得贴票垫钱。大家都很想要自动化实时管控和电子发票的处理能力。专业的差旅管理公司TMC现在特别重要，它能帮企业整合资源、搞定协议价格和一站式管理。 报告最后说以后得靠政策前置、全流程数字化还有跟TMC深度协同来平衡成本、合规跟员工体验这三方面的关系，把差旅管理从单纯花钱的部门变成有战略价值的引擎。