新能源汽车市场竞争日趋激烈的背景下，零跑汽车近日通过内部《家书》公布2026年销量目标为105万辆，较此前设定的100万辆目标上调5%；这个调整凸显公司在行业调整期仍保持扩张信心。 从行业现状看，今年1月新能源汽车市场整体表现疲软，多数品牌销量环比下滑超40%，而零跑汽车当月交付3.2万辆，虽环比下降47%，但同比仍增长27.4%，在新势力阵营中稳居前三。分析人士指出，当前市场正经历结构性调整，具备技术储备和成本优势的企业将赢得更大发展空间。 支撑零跑汽车逆势上调目标的底气来自其产品竞争力。目前C系列三款车型年销已突破33万辆，B10等新车型更跻身行业黑马榜前三。根据规划，2026年公司将形成A/B/C/D四大产品线矩阵，覆盖轿车、SUV、MPV全品类，并推出4款全新车型。公司高管强调"不赌爆款"的策略，而是通过技术创新确保每款产品的市场竞争力。 在经营策略上，零跑汽车坚持"成本定价"原则，2025年前三季度实现毛利率14.5%，净利润1.5亿元。公司计划通过提升核心零部件自研比例至80%，更优化成本结构。对海外市场，尽管当前出口仅占销量10%，但公司明确将海外销售占比提升至50%作为长期目标，2026年计划出口10-15万辆。 值得关注的是，零跑汽车将2026年净利润目标设定为50亿元，这对当前尚未实现全年盈利的新势力车企来说颇具挑战。业内专家认为，要实现这一目标，企业需要在规模扩张与盈利能力间找到平衡点，同时应对全球市场的地缘政治风险和贸易壁垒考验。
在竞争加剧与行业波动并存的环境里，上调销量目标既是信心的体现，也是在检验企业的体系能力。车企要走得更远，不能只盯短期交付，更要在产品力、效率、质量和全球化能力上形成可持续的基础。随着行业进入更重视质量与效益的阶段，真正拉开差距的，将是长期投入带来的组织韧性与经营定力。