春来到，深圳又热起来了。港口上巨轮像蜗牛一样排队靠岸，飞机忙着飞进货站卸货，无人机在空中不停起飞降落。中欧班列“鸣笛”出发，快递网点日夜运转，整个城市的物流像大动脉一样跳动，连接着生产和消费。大家都说，这是深圳在高质量发展路上当先锋、做尖兵的好样子。 盐田港这个港口简直忙坏了。2026年1月，深圳港集装箱吞吐量达到329.8万标箱，增长了8.9%，刷新了单月纪录。重箱吞吐量也涨了4.9%，占到总量的66%，既多又好。今年春节，盐田港把堆场布局优化了，所有闸口都开了，预约配额也增加了。现在进港不堵车了，司机们说效率比往年高多了。盐田、蛇口、赤湾、大铲湾这些港区都在满负荷干活儿。新能源汽车、电子产品、年货都被送上船运往海外。小漠港的汽车出口也很给力。 天上地下都热闹着呢。深圳机场1月的货邮吞吐量是16.86万吨，涨了1.98%，飞机起降次数达到了39121架次，涨了0.52%。节前跨境电商货物多，国际货运航班也加了班次。生鲜、冷链货物能快速通关。低空物流也是新的增长点。到2026年2月初，深圳已经开通了310条低空航线，有超过1200个起降点。无人机物流覆盖了商业区、工业区和社区，同城配送特别快。顺丰从2018年拿到全球首张无人机运营许可证开始，现在大湾区的丰翼无人机每天都飞几千架次。 中欧班列就是陆路纽带啊。2026年1月，中欧班列从平湖南国家物流枢纽出发了。现在已经有27条线路了，连到了46个国家和地区。 “跨境电商+中欧班列”和“班列+海铁联运”这些新玩法越来越多了，给外贸企业提供了既快又便宜的运输通道。 深圳是中国的供应链之城啊。怡亚通这家龙头企业的订单爆增，这是最近几年最快的增速了。值得注意的是怡亚通科技类产品出口占了93%以上。进口主要来自中国台湾、东盟、欧洲、韩国、日本这些地方；出口主要去印度、中东、非洲还有东盟。 快递行业更是辛苦了。春节前后大家寄年货、送礼物、买生活用品需求大。各大快递公司都启动了服务保障机制，不打烊。智能分拣、跨网点协同和精准配送都用上了。为了留住员工和提高服务质量，头部企业给快递员加钱、发补贴、发红包。 起步就是冲刺，开局就是决战。作为经济发展的“先行官”，深圳物流业这次开门红带动了全年的好势头。大家都在努力打通产业链供应链，服务生产、保障消费、联通内外。 （深圳特区报记者 易东）