随着长三角一体化战略的持续推进，安徽汽车产业正面临物流成本过高的挑战；作为全国汽车产量第一大省，安徽2025年汽车产量再创新高，其中合肥贡献超四成。但传统公路运输运力有限、碳排放高的问题，制约着"新能源汽车之都"的产业升级。
3.64万台的年发运量证明，一条内河航线的开通需要产业、通道与机制的系统配合。面对日益壮大的汽车产业集群，谁能通过多式联运降低物流成本、以绿色运输提升质量，谁就能在新一轮区域竞争中占据优势。派河港内河滚装业务的发展，是交通运输结构优化的具体实践，也为实体经济稳链强链提供了可持续的水运支撑。