记得吗，咱们在3月23日那天，把ADNOC那艘大型Mark III Flex薄膜式LNG船“ARADA”（H2704）给顺利交了。这速度真快，足足比原计划提前了四个月。当时在船上的Thomas Backmann、Keith Mander、梁小军还有荣耀他们都来了，连DNV和GTT的专家也一起凑热闹。这艘船让江南造船在给ADNOC建的这个系列里又结出了一个大果。 造这艘船真不简单，江南造船下了不少功夫。大家还记得在2026年年初那次试航吧？他们一口气做完了常规试航、燃气试航和气试这三样共187项试验，只用了比以前少三天的时间，创下了这个系列最短的纪录。能这么快，全靠大家伙儿对流程动了一番脑筋：比如把装货和试验的顺序调得更精细，省下了4个小时的试验时间和一天的靠泊时间；用气的时候还灵活应变，避免了浪费；创新用了串联冷管工艺，又把时间压缩了6个小时。靠着这样的技术革新和精益管理，这船把岸站用的LNG耗气量给降低了约20%，在气试期间为了配合高峰还用冷舱计划节省了约10%的气。 这不仅让中国高端装备在海外市场更有名气了，也证明了咱们在LNG船建造这块儿的实力。这种高效协同、流程优化还有智能建造的模式，把“江南速度”和“江南质量”展示得淋漓尽致。不光是ADNOC认可咱们，在全球造船界也是一块响当当的招牌。