牛栏江特大桥1号、2号主墩顺利出水，都香高速将跨过120米深的峡谷，8月23日这一天正式迎来关键胜利。青山环绕，江水清澈，溪洛渡电站在旁，山底落差巨大，最深处达120米，谷底与水面相差50米，牛栏江特大桥位于这地形上。地震带带来了诸多困扰，1号墩的2.5米直径桩基需要穿越50米厚的碎石层，一旦这个环节出问题，后续施工将受到严重影响。建设者们给石缝中钻孔注入泥浆，凭借经验给泥浆中加入黄豆和棉絮让其变稠防止坍塌。2号墩是在峭壁悬空处建造的，脚下是2米深的江水面，身后是陡峭的悬崖，大型机械无法展开作业。为了解决这个问题，施工队伍在峭壁开凿出1公里长的便道并耗时半年完成工作。他们采用“人工挖坑+小钻头破壁”的方法把管桩“插”进悬崖外侧，搭出了30米高的作业平台。这样就解决了管桩无法生根的难题。溪洛渡电站库区水位每年变化高达60米，近20层楼高。9月蓄水期一旦到来，主墩工作面将被完全淹没。建设者们需要赶在8月底之前完成墩柱施工以保证全年进度不受影响。汛期水位每天以1.2米的速度上涨，有时候甚至连续几天每天涨3米。总包部下达了死命令：必须完成墩柱施工。党员突击队随后成立日夜盯守现场与洪水抢时间。9天内浇筑1400立方米混凝土后两个主墩顺利出水给后续施工赢得了主动权。在8月23日当天业主发来表扬信说克服重重困难圆满完成既定目标功不唐捐玉汝于成。 这个巨大的V型峡谷就像被牢牢托起一样给后续水上作业争取了宝贵时间。两个主墩出水后为后续连续梁和斜拉梁建设铺平了道路并且让人们对这条高速公路全线通车充满期待。