要想在飞机上做个真正的高手，就把这6样行头备齐了。先说那降噪耳机，机舱里的120分贝发动机噪音简直跟在耳边开炮一样，不戴它根本没法说话。只要耳朵被“大耳杯”罩住，芯片就能把低频削掉一半，无线电信号就清清楚楚地传进来了。嘴前面的小话筒连着自动识别开关，按一下舵盘就能跟管制通话，再也不用喊破喉咙了。 那本飞行记录簿就是飞行员的“电子自传”，每一页纸都写满了成长的痕迹。有的人能背出几千小时的经验，翻开本子却发现只有100小时的目视飞行记录。真正的行家会把最近6个月的夜航、复杂天气和教学时数全都标得清清楚楚。为了防止丢了补录麻烦，用完一页最好马上扫描备份。 夜间飞行的时候，红色手电筒就是第三只眼。仪表盘的灯光照不透机翼上的冰，导航图再清晰也得看个清楚。红色波长最长，对眼睛最友好，所以成了驾驶舱里的“低光标准”。把小电筒挂在耳机侧面或者帽檐上伸手就能摸到，不占地方却能照亮盲区。 哪怕电力全停了也不怕，GPS和手持电台就是双保险。固定的设备一断电就全黑屏了，几百块的手持GPS就能立刻变成离线地图和天气雷达。它能带着你沿着最后一条VOR航线直飞回家。同样道理，平时不用的手持对讲机在发电机坏了的时候就是联系塔台的最后一根救命稻草。 偏光太阳镜得把云顶的反光全挡住。开车知道防晒，飞行员也得把太阳挡在云层外面。云层上面的反光有时候比太阳还刺眼，看几分钟就头晕眼花。偏光镜片能过滤掉99%的偏振光，辨认跑道灯光或者看云底高度一下子就变得容易多了。 最后这个飞行包把所有零碎东西都装进了秩序里。驾驶舱空间有限，到处翻找计算器和量尺特别费神。包里用隔板分层固定东西：上层左侧是计时器和计算器；右侧是度量尺和笔；下层前面是手电筒和太阳镜；后面是记录簿和电池。伸手就拿到了所有东西，这才是安全冗余的关键所在。 除了这些还有计时牌、计算卡和卷尺……它们不装样子就装安全和梦想。飞行包虽然看着不起眼却是把天空装进兜里的最佳拍档。