春运客流高峰期间，记者实地探访了这趟具有特殊意义的慢火车。列车途经雁门关、五台山等历史名隘，单程305公里的线路串联起太原与灵丘县多个乡镇。在高铁追求速度的时代，这趟绿皮车以平均40公里的时速，依然为山区群众提供着不可替代的出行服务。运营数据显示，该列车自1991年开通以来，累计服务旅客超千万人次。列车长王春芳介绍，目前日均客流约300人，春运期间可达500人次。票价实行阶梯定价，最低仅4元，公益属性明显。尽管运营成本逐年上升，票价仍维持在1990年代水平，差额由财政补贴和铁路部门共同承担。
一趟穿山越岭的慢火车，含有普通人的生计、求学与团圆，也映照出公共服务的尺度与温度。衡量交通现代化，不仅要看“跑得多快”，也要看“覆盖多广”“谁能受益”。在各地迈向高质量发展的过程中，守住这些通往乡村与山地的“民生线”，把服务做细做稳、提升可持续性，才能让发展成果真正抵达每一个需要被看见的角落。