汽车产业是山东工业经济的重要支撑，全省高质量发展中占据关键位置。当前，全球汽车产业正加速向电动化、智能化转型，国内竞争格局也在快速调整。山东省工信厅近期发布的《汽车行业稳增长工作方案》，旨在回应此轮产业变化，稳定增长预期、明确发展路径。数据提出，山东到2026年新能源汽车产量目标较当前水平提升约20%；产能布局上，商用车与乘用车分别达到20万辆和100万辆。目标设定建立既有产业基础之上：山东拥有较完整的汽车产业链，覆盖零部件到整车制造；重卡产量连续18年位居全国首位。作为全国唯一拥有全部41个工业大类的省份，这一制造业体系也为产业协同提供了条件。实现目标仍面临多重挑战。一上，全国新能源汽车渗透率已突破30%，市场竞争更趋激烈；另一方面，充电桩建设相对滞后、智能驾驶技术瓶颈等问题仍制约产业发展。针对这些难点，方案提出“商乘并举”：供给端依托中国重汽等龙头企业巩固商用车优势，同时通过产业链招商补齐乘用车短板；需求端联动落实国家以旧换新政策，重点推进济南、临沂公共领域车辆全面电动化试点。技术创新被列为重点突破方向。方案提出支持整车企业与智能驾驶控制系统企业开展深度合作，并计划到2026年推广无人配送车超过5000辆。同时，山东将同步制定智能网联汽车道路测试管理办法，为技术落地与商业化提供制度支撑。基础设施上，全省将推进“车桩协同”发展，县域充换电补短板试点超过8个，力争车桩比优于全国平均水平。专家认为，该方案落地将带来多重效应：短期有望拉动省内GDP增长1.2—1.5个百分点，中长期将提升山东在新能源汽车产业中的竞争位势。中国汽车工业协会数据显示，若山东如期完成目标，其新能源汽车产量排名有望从目前全国第六位进入前三阵营。
山东汽车产业的目标与举措，既回应了当下产业转型与竞争加剧的现实，也为未来增长提前布局；通过强化供给、扩大需求、推进创新、完善生态的联合推进，山东正推动汽车产业从“扩规模”转向“提质量”。这不仅关系到山东工业经济的稳增长，也可能为全国汽车产业转型提供经验。在新能源汽车成为主流趋势的背景下，山东具备产业基础和配套条件，有望在该领域实现新的突破，为国家经济高质量发展贡献更大力量。