全球第一条产量达百吨级的空气源可持续航空燃油生产线，由上海碳生万物科技有限公司在上海临港新片区顺利建成并投入使用。这次项目的成功意味着中国在碳捕集与转化技术方面又向前迈进了一大步，验证了产业化进程的可行性。大家都知道，气候变化和能源转型是全球面临的重大挑战，而碳捕集利用与封存技术被认为是实现碳中和目标的重要手段。此次项目就利用了先进的一体化技术体系，直接从低浓度空气中捕获二氧化碳，经过电解转化和合成反应，最终生产出可持续航空燃油。 该技术的核心优势在于不再局限于高浓度排放源，而是把目光投向了广袤的空气。企业负责人任宇翔和张鸿曦指出，他们的目标是让二氧化碳代替化石能源成为原材料，构建地表以上的碳循环体系。具体来说，每捕获400吨二氧化碳就能得到10吨航空燃油。这个过程中使用的微通道费托合成反应器，确保了燃料的清澈度和高品质。 目前国际民用航空组织把可持续航空燃料视为减排的核心方案，而航空业碳排放占全球交通领域的12%。然而，全球SAF产能严重不足且成本高昂。上海碳生万物科技有限公司研发的这条工艺线不仅解决了燃料来源的问题，还探索出了一条从空气捕集到燃料使用再到循环的碳元素闭环路径。 这个工艺线还具有多重创新价值：第一是突破地理限制，让碳捕集不再局限于特定排放源；第二是提升了经济性；第三是形成了完整的产业链条。企业计划进一步扩展产品线，生产汽油、柴油和环保纤维等多元产品。 不过，产业化道路上还存在一些挑战。比如直接空气捕集能耗高需要大量绿电支持；催化剂效率和系统集成优化等技术难题也亟待解决。专家认为要想实现商业化运营，还需要政策体系和市场准入机制的配合。 这次百吨级工艺线的建成是中国碳科技领域从跟随到并跑的重要标志。它展示了中国企业在碳中和领域的创新能力和产业视野。随着碳市场机制完善和技术创新投入加大，这类前沿技术有望从示范走向普及，为全球碳中和贡献更多智慧和方案。