跟大家聊个有意思的事儿，最近同程商旅和曹操出行联手搞了份2026年的中国企业差旅出行报告，虽然没给咱们上知乎细说，不过内容挺硬核。这篇41页的研究报告是他俩基于2025年的全链路数据搞出来的，主要就是想给咱们看看现在的企业出行是咋回事。大概就是说，现在企业的差旅市场结构变了，国际线的机票订单竟然逆势涨了33%，成了增长的主力军；反观国内航线还有火车用车这些订单都在下滑。这说明啥？说明企业都忙着出海了，中短途的差旅呢，因为线上工具用得多，再加上公司要降本增效，大家也就不怎么跑了。行业层面也有意思，搞时效性强的行业特别依赖飞机，像批发零售这种倒腾货的就爱坐火车。还有一些下沉市场的订单越来越多，像义乌、满洲里这种城市突然就冒出来了，成了“黑马”，产业转移也把出差路线给重塑了。 再来看看大家怎么出行的。企业现在开始均衡预算了，让淡季旺季的区别变小了点；目的地也都扎堆往三大经济圈核心城市跑。国际线上呢，“一带一路”沿线还有东南亚的航线特别火。说到员工体验这块儿，最大的痛点还是审批报销麻烦、垫资压力大。调查显示，超过八成的员工都不满意这个环节，而且不同岗位出差频率差别挺大，搞销售的天天到处跑，职能岗基本不怎么出门。 大家的出行偏好也变了点。临期预订的人多了，选舒适经济舱还有舒适型用车的需求也在慢慢涨。员工们特别在意航班延误保障和票据管理能不能更数字化点。高峰时候叫不到车、还得多个平台比价这些麻烦事也得赶紧解决。 对于企业来说，现在的差旅管理不能光盯着控成本了，得在成本、合规还有体验之间找个动态平衡。问题主要集中在员工合规意识不够、退改签成本太高、数据监控太滞后这几块儿。三季度超标和退改订单特别多，正好暴露了旺季的管控漏洞。 行业里的数字化程度其实参差不齐，只有15.1%的企业实现了全流程数字化，大多数还得面临系统不通、数据整合难的老毛病。散订报销这种老模式现在还是主流。这种时候专业差旅管理公司（TMC）的价值就出来了，大家都挺看重他们能整合协议价格、搞一站式管理还有做数据分析的本事。 最后报告还提了个未来展望。未来的差旅管理核心肯定是数字化转型和全流程管控。得把政策前置、智能审批、实时数据监控这些都做起来；再加上AI工具和TMC深度配合；这样才能从“被动报销”变成“主动管理”；在必须合规的大前提下注入点体验的温度；让出差这件事变成企业业务发展和人才关怀的重要载体。