雷克萨斯IS又有动静了，全电化的趋势越来越明显，听说大概2027年就能和大家见面。这个扎根豪华运动中型车市场多年的老炮，这次要彻底告别烧油了。很多海外的汽车媒体也都披露了它的最新情报，说是要在下一代纯电专属平台上搞事情，把运动操控、豪华感和长续航都凑齐。 外形上最让人眼前一亮的，就是继承了LF-ZC概念车的设计语言。这就是咱们俗称的“简约张力”，既要有科技感，还得兼顾空气动力学。前脸不用那个大格栅了，变成封闭式纺锤体的样子，看着就挺高级。车灯也改成了纤细锐利的造型，里面塞了LED灯和动态日行灯。再配上两边的导流槽，既好看又能降低风阻。 侧面看这车身是低趴的溜背造型，重心比老款燃油版低了35毫米左右。宽体车身加上外扩的后轮眉，一看就是运动范儿。门把手和轮毂也都是为了减风阻设计的。 车尾设计得挺简洁凌厉，估计会有贯穿式的LED尾灯。细节方面和LF-ZC概念车挺像的。还配了小扰流板和运动化的后包围，下面的排气布局也藏起来了。 进到车里，这内饰依然延续了LF-ZC的豪华科技理念。整个座舱看着通透又简约，大面积用了环保的豪华材料包裹。很有可能会引入竹纤维的CMF概念，再加上精致的缝线和碳纤维饰条点缀，运动豪华的氛围立马就出来了。 核心配置是全液晶仪表和悬浮式中控屏组成的双联屏系统。系统搭载了Arene OS软件平台，支持OTA远程升级和自然语义语音交互这些功能。方向盘用的是三辐式运动款式，配上线控转向系统，操控感还是那个熟悉的味道。 动力方面就直接上纯电了。这次可能会有单电机和双电机的车型供选择，满足大家不同的需求。具体的数据还得等官方公布，但据说靠着新一代高能量密度的棱柱形电池和高效热管理系统，续航里程可能会冲到1000公里。以后高配版要是再配上固态电池，充电速度和续航估计还要更强。 那么大家对这个新IS有什么看法呢？不妨在评论区聊聊吧。