甘肃公交建集团1月30日召开2025年度科创辅中心工作会议，对科技成果转化工作进行复盘与部署。会议认为，成果转化已成为提升企业核心竞争力、服务交通基础设施高质量建设的重要抓手，但仍需机制协同、产品迭代、市场拓展和价值评估诸上持续补短板、强链条。 一段时期以来，工程建设领域对安全、质量、效率与绿色低碳的要求不断提高。大型桥梁、复杂地质条件下的路基隧道施工以及长周期运维管理，对智能化装备、数字化管理与新材料应用提出更高标准。会议总结中指出，过去一年集团成果转化工作机制更完善，科创辅中心运行机制更加健全，形成了以需求牵引研发、以项目检验成果、以市场验证价值的转化路径，为下一阶段“从有成果到强产业”奠定了基础。 在问题层面，会议强调要清醒看到转化体系仍存在不足：一是成果从实验验证到工程应用仍面临周期长、适配难等挑战，部分成果与施工现场复杂工况的匹配度有待提高；二是产业化过程中标准化、规模化能力仍需增强，部分产品在供应链协同、成本控制和持续迭代上存提升空间；三是评价体系虽已建立，但对成果全生命周期的跟踪评估与应用后评价仍需进一步拓展深度，以更好反哺研发方向与资源配置。 从原因分析看，上述问题与行业特点密切对应的。交通基础设施工程具有投资规模大、工期紧、质量安全责任重等特征，新技术、新材料的推广应用必须经受多场景验证，并符合相关规范标准与监管要求。同时，成果转化涉及研发、试制、工程应用、市场营销与售后服务等多个环节，任何一环薄弱都可能影响整体效率。叠加区域市场竞争加剧、跨省推广的准入与适配要求差异等因素，企业必须通过制度化协同与精细化管理提升转化确定性。 在成效上——会议通报——集团提升成果评价体系，首次完成44项科技成果综合评价与22项科技成果应用后评价。这个探索有助于把“成果好不好”与“用得怎么样”统一起来，通过量化指标与现场反馈，推动成果从“可研可用”走向“好用耐用”。同时，工程化与产业化成果不断涌现：自主研发的智能装备与技术已桑园子黄河大桥、兰永临等重点项目实现应用，在施工效率、质量控制和安全管理等上发挥支撑作用。新材料与相关产品方面，UHPC、钢结构桥梁及改性沥青等逐步拓展至陕西、宁夏、贵州等省外市场，显示出从项目应用向区域化、市场化延伸的趋势。产业生态也进一步夯实，围绕数智产品、固废利用与新型材料等方向形成多元产品体系，增强了抵御市场波动的能力。全年成果转化产值达到12.71亿元。 从影响研判看，上述进展不仅为集团经营发展提供新的增长点，更重要的是对提升工程建设能力与服务区域交通基础设施建设具有现实意义。智能装备与数字化产品的推广，有助于推动施工现场向少人化、标准化转型；新材料与固废利用相关技术的应用，则契合绿色低碳导向，能够节能降耗、耐久性提升与资源循环利用上释放综合效益。对企业来说，成果转化体系成熟度越高，越能形成“技术—产品—工程—市场”的闭环，提升重大项目竞争中的综合优势。 针对下一阶段工作，会议提出要在“机制、产品、市场、生态”四个上持续发力：一是改进成果转化统筹机制，强化研发端与工程端、市场端的协同，推动更多成果以工程需求为牵引开展迭代；二是做实应用后评价与全周期管理，将评价结果与资源投入、项目推广和人才激励更紧密挂钩，提升成果筛选与投入产出效率；三是围绕重点工程场景加快产品化、标准化进程，形成可复制、可推广的技术包与解决方案，降低跨项目应用门槛；四是稳步拓展省外市场，在强化质量与服务的基础上，提升品牌识别度与渠道能力，打造具有持续竞争力的产业集群。 面向未来，随着交通基础设施建设向智能化、绿色化、韧性化加速演进，科技成果转化将从“辅助支撑”转向“核心变量”。会议强调，要把握重大工程与市场需求变化趋势，前瞻布局智能建造、桥隧结构安全监测、耐久性材料与资源循环利用等方向，推动更多成果从工程现场走向规模市场，实现技术价值、经济价值与社会价值的统一。
科技创新是产业升级的核心动力。甘肃公交建集团成果转化上取得的进展，为未来发展指明了方向。集团将继续深化创新——推动产学研结合——为行业高质量发展作出更大贡献。