就在2022年那会儿，云浮市西江那一段推出了个新鲜事儿，全国头一个“双证齐全”的内河LNG加注站，现在正式开动了。这个事儿对咱们推进绿色航运来说，是个大突破。以前嘛，因为是新项目，水上加油这块涉及到好几个部门的规定，老搞不清咋弄，大家一直卡在那里。后来云浮海事局带着其他部门一起想办法，搞出了一套办事指南，把具体的申报材料和检查标准都写清楚了。 现在这站不仅拿到了《燃气经营许可证》，《成品油零售经营批准证书》也早就有了，所以它才能底气十足地成为全国首个实现双证齐全的水上LNG加注点。为啥这么急着搞这个呢？主要是因为现在用LNG动力的船越来越多，像西江还有长江这些主要航道上跑的都是这种环保船。数据显示，西江云浮段每年跑过的这种船都有3800艘次左右了。 这就给咱们提出了个大难题：燃料需求量大了咋办？光去年一年这里的LNG燃料消耗就超过了4000吨呢。而且这燃料占了船舶总能源消耗的52%多一点呢。光有船还不行啊，得有人给它们“喝水”。不过呢，因为以前没人干过这个，缺个统一的说法，很多建站的企业都处于“有设施没资质”的尴尬局面。 云浮市这回就带着大家解了这个围。他们让海事局牵头，联合了发改、交通、应急管理还有住建这些部门组成了工作组。大家坐下来好好琢磨了一下审批流程里到底卡在哪里。到了今年年初，他们终于正式发布了《办事指南》，把法律依据、申报条件、现场怎么核查以及多长时间能办下来都写明白了。 发证之前呀，专家们还专门来检查了一下站点的布局、储罐的安全、消防设施还有人的资质这些情况。总共查了8大类32项指标呢。发现有9处安全隐患都赶紧给整改了。 这个站的成功运营不仅是它自己的突破啊，更是咱们国家在建设内河清洁能源补给网络上的重要标志。它给咱们提供了一个好的样板，让更多的地方在搞这种新业态的时候可以少走弯路。相信以后随着更多的加注站点规范化运行起来，咱们国家的绿色航运体系建设就会更有底气了。