长宏国际替船东OCEANROUTES打造的第一艘11400箱集装箱船点火开工了。3月30日13点58分，舟山长宏国际给OCEANROUTES公司造的首艘11400箱LNG双燃料集装箱船CHB2059，就在加工智能车间点火开工。这事儿代表着长宏国际正式开始跟新船东公司搞项目合作，把双方的关系给推到了大型双燃料集装箱船批量建造的新阶段。这次点燃火花的现场，挪威DNV船级社的负责人、船东总部的代表、长宏国际的领导还有项目团队都在一块儿看着。 这一系列船是由中集海洋工程研究院（CIMC ORIC）跟长宏国际联手搞出来的。作为新一代大货船，在省钱、变轻、搞系统集成和造船工艺这些方面，它解决了好多大难题，意义非常大。船上用了宽体设计、轻材料还有双燃料系统，这是目前单一万箱船型单子最多的项目。这船大概长299.95米，宽48.20米，深27.0米，是DNV船级社入的级。因为用了挡风罩、节能导管、高效扭曲舵这些法子，这船能省油不少。它不光符合最新的规矩要求，还能让主机油耗降下来。比起EEDI第三阶段的标准值，它能少烧30%以上的油。 接下来，长宏国际打算靠着这系列船一直造下去，好把自己在造大船这块的本事练得更精。 2026年造船焊接切割和智造工艺上海会议定在4月16号到17号办。那个特大中国造船厂地图也印出来了，上面排了700多家厉害的船厂。眼看订单越来越多带来的生意机会都摆在眼前了。这总共18艘船的单子可不小，算是长宏国际在造高端环保船这块又拿下来一个重头活儿。这也让公司跟国际上一流的船东和船级社的关系搞得更铁了。