最近中东那地方闹得挺凶，把霍尔木兹海峡的通道都给堵了，运输成本一下子就涨了不少。亚洲这边呢，好几个裂解装置也在检修或者减产，市场上货少了，乙烯价格就被一路推着往上窜。最后面那个10000元/吨的关口给突破了，这也是这段时间的最高价了。你看现在这情况，行业利润那是冰火两重天。传统的石脑油制乙烯是真惨，基本都在亏本干，装置开得也越来越少；反倒是乙烷制乙烯这家伙，简直是逆着风向跑，赚得盆满钵满。 作为“化工之母”，乙烯价格一动整个产业链都跟着抖。从2月底开始，中东冲突不断升级，把霍尔木兹海峡给堵了，加上日韩那边的石脑油裂解装置开工率也掉下去了，国内货源本来就紧，这价格就噌噌往上涨。到了3月中下旬，华东市场那边的价格累计涨了超过65%，还过了万元大关呢。可问题是，这钱涨了并没有让行业里的人跟着赚钱，反而把不同生产路线的利润差给拉大了。 占了国内70%产能的石脑油制乙烯这回是亏大了。原因也很简单，石脑油的成本涨得比乙烯还快。你想啊，石脑油本来就是炼油的副产品，油价一动它就动。现在石脑油的价格大概在8900元/吨上下，虽然乙烯已经到了10000元/吨了，可石脑油裂解装置的利润还是亏了一千多块钱呢。 反观占了14%产能的乙烷制乙烯就完全不一样了。它的成本是真的好控制。据统计，3月进口乙烷制乙烯装置的利润最高的时候超了5000元/吨。这种分化可不是一时半会的事儿，而是因为两种技术路线的成本结构不一样。在现在高油价又缺货的大环境下，这个优势就被放大得更厉害了。 现在国内乙烯行业正在搞新的扩能周期，但也面临着产能过剩、成本和环保的压力。大家比的是谁更省钱。液化乙烷制乙烯因为太省钱了，就成了国内产业升级的核心方向。到了2025年底之前，国内液化气乙烷制乙烯的产能占比就已经增长到了13%左右；而传统石脑油制乙烯还在亏本走路，开工率下滑得厉害。 以后随着产业升级和原料供应慢慢稳定下来，乙烷制乙烯的经济性优势肯定会更明显。那个10000元/吨的价格突破也不是终点。等2026年到了，估计这个数字还能更高呢。