今年315晚会曝光了哈啰电动车租车行业的乱象。你听说过吗？有的店还没把车生产出来，合格证就已经出来了。记者实地探访发现，哈啰租车这个行业头部品牌所宣称的覆盖全国100多座城市、拥有超5000家门店，这个数字给人一种很厉害的感觉。但现实中，这个品牌提供的电动自行车普遍存在解除限速的情况。工作人员告诉记者，这些车跑个50、60公里每小时已经足够了，最快还能达到75公里每小时。这明明违反了国家《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准规定啊！这个国家强制规定说电动自行车最高设计时速不能超过25公里每小时啊。但是哈啰租电动车门店给的车辆实测时速明显超出了这个标准。 这不仅仅是哈啰一家的问题，其他连锁品牌也有类似情况。记者走访了小哈服务中心和电驴哥租车门店时，工作人员也都表示自己的车辆最高时速能达到40到70公里不等，远超合规电动自行车的限速要求。你能想象吗？这些存在安全隐患的超标车辆竟然因为挂着正规电动自行车牌照而“合法”上路。凭这个非机动车身份，连驾驶证都不需要了！这样给租赁带来了极大的便利，同时也让租车业务变得火热起来。 为了弄清楚背后怎么操作的，记者以加盟商身份联系到了哈啰租电动车省级招商负责人米经理。他坦言，部分车型虽然不符合新国标要求，但他们能够搞定牌照问题。米经理解释说：“车还没生产出来，但是合格证已经出来了。” 原来他是利用新国实施前的漏洞给这些车辆上牌照。冯经提到他们公司负责人直接告诉加盟商：“虽然我们配备的是电动摩托车，但只要挂上电动自行车牌照谁都能骑。”这简直是太过分了！根据国家相关规定，电动轻便摩托车和电动摩托车都属于机动车，必须悬挂专用机动车号牌才能上路。 冯经透露他们的车牌价格也便宜得离谱。“差不多5元一张牌。” 另外一个品牌“电驴哥”的做法更加直接粗暴：他们把实际上是电动摩托车的车辆给挂上了电动自行车牌照。这些牌照甚至可以直接购买。记者还发现他们还有另一种操作：有一些渠道商在新国标实施之前就用大量尚未投产车辆的合格证提前申领牌照了。 一旦有客户需求，厂家按照旧标准生产对应车型即可规避“一车一池一充一码”等新规限制。然后他们就可以给这些车辆解除限速，让客户可以跑得更快更远了。“只要挂上这个正规的电单车车牌”，就像给这辆车穿上了一层合法的外衣一样。