央视暗访发现，报废车被非法小作坊拦截，其中三元催化器翻新后卖到了1800元。3月14日，央视发布了3·15调查报道，记者用了半年时间，对山东临沂、日照等地进行了暗访，揭开了一个报废汽车非法拆解的黑色产业链。本该送往正规企业处理的报废车，被一些乡间的非法小作坊拦截并拆解，核心零部件翻新后转卖以获取利润，让部分正规企业陷入无车可拆的困境。目前当地已经开始联合执法整治。 临沂一些隐藏在高压电塔下林地间的非法拆解小作坊里，堆放着上百辆报废车辆，油污浸满了泥土。夜幕降临时，工人们戴着沾满油污的手套熟练地切割着车辆底盘。这个地方不是正规的拆解厂区。 这些工人透露他们一天能收二三十辆报废车辆，一年下来就能达到上万辆甚至更多。 这一问题主要是临沂市区内只有22家具备资质的正规拆解企业，而每年报废车辆总数才约10万台。正规企业难以与非法小作坊竞争，因为非法小作坊没有任何门槛和手续限制。 因为环保要求、设备先进、价格相对固定等原因，正规拆解企业的产能明显高于市场需求。 正规拆解企业配备了先进设备和环保处理设施，但是很多时候都处于停工状态。 临沂22家正规拆解企业年总产能达50万台。 与此同时，在临沂每年只有约10万台报废汽车被处理。 正规企业每天最多只能收到三四辆报废汽车。 相比之下，这个城市还存在着数量巨大的非法拆解小作坊。 这些非法小作坊每天可以收到二三十辆报废汽车。 他们向全国各地收车，不分手续是否齐全或者是否缺件都愿意接收。 这些非法小作坊以每公斤2800至2900元价格收购废旧车辆。 最让人们担忧的是这些非法小作坊野蛮拆解过程带来的环境污染问题。 他们露天作业高温焊枪切割产生废气随意飘散，废弃物直接渗入土壤和水源污染了环境。 这些非法小作坊主要以贩卖稀有贵金属为核心牟利手段。 报废三元催化器是他们最喜欢卖的东西之一。 收购人员透露一个报废三元催化器能卖到800元。 这种翻新技术可以给他们带来巨额利润。 据业内人士介绍这种翻新技术使得这种伪劣配件无法达到尾气净化标准并存在安全隐患问题。 三元催化器是汽车排放控制系统中重要部件之一被广泛应用于内燃机中。 据报道这种伪劣配件可能会引起车辆故障直接威胁驾乘人员安全并可能面临行政处罚甚至刑事责任问题。 为了逃避打击这些非法拆解厂会简单拼装剩余外壳通过部分正规企业违规办理报废销户手续让这条黑色产业链形成闭环从而严重破坏了国家环保标准和危废处置规定。 针对此次曝光问题临沂市已经成立联合工作组对这个问题进行严格打击同时还将开展专项排查整治工作确保生态环境和公众安全得到有效保障. 提醒车主在处理废旧车辆时一定要交给具备资质的正规企业处理不要贪图小便宜给非法小作坊增加经济来源给自己带来法律风险同时还会间接助长这个问题持续存在.