一个重量级规划，这个已经是中共中央和国务院批复了的。这回给建设首都提供了具体方案。中国区域经济学会副会长陈耀指出，这个《现代化首都都市圈空间协同规划（2023-2035年）》，是中共中央、国务院直接批复的都市圈规划，规格非常高，目标远大。这个规划下的首都都市圈范围很大，涵盖了北京、天津和河北两个省一个市，面积达到4.2万平方公里，这可不是一般的都市圈。此前其他的都市圈基本上只局限在一个省份内部。陈耀说这个规划里面明确的跨行政区范围和体量都前所未有。这一区域增长极呼之欲出。《规划》定了下来后，多位接受中新社国是直通车采访的专家认为京津冀协同发展战略进入了关键阶段，有望成为另一个区域增长极。从2014年开始，京津冀协同发展战略一直是国家战略。但现在它进入到“深水区”，需要从“疏解转移”转向“系统集成”。中国人民大学重阳金融研究院副研究员鲁东红认为这次规划把空间尺度定为现代化首都都市圈。这次规划还强调加强区域内引外联，促进产业协同圈各节点城市优势互促和联动发展。同时还要支持首都都市圈向南联动石家庄都市圈，构建面向全国乃至全球的多层次协同开放格局。产业在这次规划中占据了重要位置。国家信息中心经济预测部产业经济研究室主任魏琪嘉分析了这次《规划》中的产业部署方向：一是推动创新链与产业链融合；二是培育先进制造业集群；三是优化产业空间布局。北京怀柔科学城等载体被用来推动创新链与产业链融合，而先进制造业集群重点关注生命健康、集成电路、智能网联新能源汽车等行业。还有就是优化产业空间布局围绕“两廊四带”展开建设工作。中央党校(国家行政学院)经济学教研部教授蔡之兵认为这种差异化分工体系有利于三地产业相互联系和支撑发挥出“1+1+1>3”的效应。这个《规划》给北京打造了北方增长新引擎的角色。不仅是京津冀城市群的主引擎，还是全国高质量发展的动力源。专家看好它辐射和影响范围会远超京津冀本身。展望未来影响主要有三个方面：第一是平衡区域经济发展；第二是释放科创红利和强化产业链安全；第三是完善基础设施并推进全国统一大市场建设。《规划》里明确继续完善“轨道上的京津冀”，预计未来轨道交通网络会更加密集。这将有助于降低通行与物流成本，跨区域要素流动也会更加顺畅。