木春山，作为国际问题评论员，把眼光投向了中东，这次日本要从阿拉斯加进口石油，这场面可以说天时地利人和。中东那边战火一直烧个不停，高市早苗明天要飞美国一趟，肯定得跟美国商量，想办法帮日本脱离石油危机。现在日本90%的石油都得靠中东，可从美国进的就那2%。中东闹腾得厉害，日本政府早把储备拿出来用了，这次要拿出来45天的用量。先动用的是私人储备，能顶15天。到了3月底，他们还得拿国家储备，能顶一个月的量。这些油都按之前的低价卖出去，可这也不是长久之计，日本政府早就想好了要去美国买油来解决问题。 3月17日有消息传出来，高市和特朗普谈完，双方基本就定下来了，阿拉斯加那边要增产，再把油卖到日本。要是日本真打算大量从阿拉斯加买油，这确实是个缓和危机的好办法，这三个优势都很明显。所谓的“天时”就是正好趁着中东乱套的机会，慢慢把对中东的依赖给降下来。虽然这过程有点疼，但长远看对日本有好处。其实日本对阿拉斯加的石油一点也不陌生，从70年代修好了输油管之后，阿拉斯加一直是美国产油的大头。那个时候日本对这里就挺感兴趣的。因为大家都在环太平洋这块儿呆着，离得近海运方便，70、80年代日本也确实是买了不少阿拉斯加的油。后来因为油田老了产量降下来了，再加上炼油厂升级换代了，进口比例也就变少了。日本后来就越来越依赖中东了。 那这次重启进口有啥难处吗？阿拉斯加有个管道系统一直通着呢，从北冰洋的普拉德霍湾一直连到南部的瓦尔迪斯不冻港。这管道现在还在跑呢，虽然运得不如以前多了但设施都在那儿呢。所以要是想大规模进口不用再重新建管道了，要是想弄条新的穿越冻土的管子也行不过就是得花点时间。估计日本等不及那么久了。不过进口的最大问题在港口不在管道上。想要大规模进口得把瓦尔迪斯港的设施修好保证油轮能靠岸才行这可比弄条新管道容易多了。“地利”就很直白了阿拉斯加离日本比中东近太多也安全太多了从瓦尔迪斯港到日本太平洋港口也就4000海里油轮走12到15天就到了。相比之下从中东过去7000海里得22到30天而且还得穿过好几个海峡被卡脖子呢走海路去日本又快又省钱还安全。 所以买油日本最看重的不是钱而是能源安全和地缘政治利益这才是核心驱动力现在日本90%以上的油都靠中东那边一天都不消停日本天天提心吊胆的增加从阿拉斯加这种政治稳定地缘简单的地方进口能分散风险保障安全。“人和”指的就是美国支持力度大了根据美国能源信息署的数据显示日本是美国出口目的地之一不过进的不多每年也就2万桶不到主要是市场原因不是政治原因因为中东那边产得多价格还便宜而美国本身就是个消费大国出口不是主要目的这次日本想买油特朗普肯定高兴他以前就喊着要“挖挖挖”资源这次肯定也支持阿拉斯加增产。 虽然现在阿拉斯加的油大部分是自己消化但跟日本找新替代地的利益是一致的有三个好处：战略上美国希望盟友能源来源多样化减少对中东的依赖日本作为盟友大力支持能深化同盟关系让日本更靠向美国这也符合美国的印太战略布局；经济上扩大出口是美国目标给日本卖油能增收还能缓解美日贸易逆差强化经济纽带；企业角度看日本是付款及时需求稳定的好客户双方以前合作过现在旧情复燃也很自然日方说阿拉斯加日产超过40万桶相当于日本年消费的20%这对缓解危机还是有帮助的。