1月29日国务院新闻办公室召开了发布会，正式把2026年的春运形势给说了出来。国铁集团客运部主任朱文忠介绍，今年他们给铁路运输搞了不少大动作，主要在扩网络、调运力、优票务这几个方面下功夫，目的就是让春运更顺畅。 说到路网扩容，有好消息。西安到延安、包头到银川、广州到湛江、重庆到黔江这些新线都修通了，一共长了3109公里，沿线还有50多座新车站，这回是第一次迎来春运“大考”。这些线把中西部、华北、华南都串起来了，不光把大家的时空距离拉近了，还直接给全国的铁路网络加了不少新血液。靠着这些新线，铁路部门打算多开560多趟列车。再加上在京广、京沪这些大干线上集中投用了251组新动车组，铁路部门在客流高峰的时候一天最多能开1.4万趟车，整体的座位数比去年同期多了5.3%。为了应对极端客流，他们还在主要高铁干线加开了近1000趟夜间高铁，这样就把白天的压力给缓解了。 光有车还不行，服务也得跟上。铁路部门这次重点解决旅客购票退改签的麻烦事。特别是对老年人的服务更细致了。60岁以上的老人可以直接打电话订票，还能自己选择电子支付或者现金支付。最关键的是那个误购车票的政策，从2026年春运开始就一直实行。如果旅客在支付成功后的30分钟内发现买错了票，只要距离开车时间还有4个小时以上去退，一分钱都不用扣。 为了应对天气变化和客流波动，铁路部门建立了更灵敏的应急机制。热门线路和时段的车票预售期都设定在开车前5天。退票产生的余票或者新增加的票额，系统会优先自动分给那些在官方渠道提交候补的人。这样做既公平又高效，也打压了那些非正规购票渠道。 这次春运准备工作最大的特点就是“硬件”和“软件”一块儿升级。新线路投运就是硬件上的保障，精细化的服务就是软件上的提升。不管是限时免费退票还是对老人的照顾，都体现了铁路部门以人民为中心的发展思想。这些措施落地以后，大家买票会更方便，服务会更贴心。一个运力充沛、购票便捷、服务贴心的铁路春运图景已经在慢慢展开了。