国家发展改革委副主任李春临最近给大家报了个信，说今年春运自驾的人多了。中新社1月29日也发了条消息，说国新办那边开了个发布会，聊了聊2026年春运的事儿。李春临提到，今年春节来得比较晚，放假从2月15日就开始了，足足有9天。他分析下来，今年的客流规模可能会创新高，还有几个新花样值得关注。 从时间上看，现在很多学校都放假了，大家出行比较分散。等过完9天的假期，从2月17日开始学校要开学、工厂要开工，后面的返程压力会比较大。在出行方式上，开私家车出去玩儿的人特别多，大家喜欢“反向春运”，也就是爸妈去子女那里过年，还有人喜欢先回家再出门旅游。 为了让大伙儿都能顺顺利利回家过年，国家发展改革委和相关单位早就开始琢磨办法了。在增加运力这块儿，铁路部门把列车运行图都换了新的，预计客流高峰那天能开超过1.4万列火车，座位数比去年多了5.3%。高铁虽然快，但咱们也要让开那些“绿皮车”和“慢火车”，好让农村的亲戚也能坐着火车回家过节。民航那边也重点加了去机场和旅游热门地的航班，估计每天能有1.94万班飞机在天上飞，比去年多了5%。公路部门给旅游地和农村多送了点车；水路部门盯着海南和广东之间的琼州海峡不放。 为了不让大家挤在一块儿往路上跑，教育部门会让大学灵活安排学生离校时间；工会也帮着企业给员工放假放灵活点；文旅部门也劝大家早点订票出去玩。网上的平台会实时更新路况信息，帮大伙儿规划路线。 服务保障方面做得也很到位。铁路、公路、水路、民航这些地方都打通了信息壁垒，谁接谁的班心里都有数。交通运输和公安部门在路边盯着呢，有情况立马疏导交通。开车的朋友也别担心高速费和充电的事儿，政策都有了保障。还得把电给供足了，志愿者也会跟着帮忙。