最近，航空公司搞“锁座收费”这事把大家都给惹急了，专家说这事儿侵害了咱们消费者的权益。江苏省消保委搞了个调查，《航空公司机票锁座调查报告》揭了底，国内部分航空公司在经济舱座位分配上有个叫“锁座”的现象。他们把东方航空、南方航空、中国国际航空、海南航空、厦门航空、深圳航空、山东航空、四川航空、春秋航空还有吉祥航空这十家主流公司给挑出来当样本。结果发现，每家航空公司都没把所有经济舱座位都开放给旅客随便选，连比例也不一样，从19.9%到62.1%不等，平均下来有38.7%。有几家航司在特定航线上锁的比例都超过一半了，你想选个好位置根本没戏。 这些被系统锁起来的位置也不是随便乱搞的，大多集中在经济舱前排、安全出口附近、靠窗和靠过道这些地方。大家平时不是最喜欢这些位置吗？要解锁它们还得设个门槛，越坐得舒服价格越高。解锁方法主要有两种：一种是用积分或者里程换；另一种就是直接或者间接花钱买积分或者里程来获得选择权。江苏省消保委消费指导部的工作人员龚永壮分析说，对普通旅客来说攒那么多积分或者里程不容易。所以这其实是把本来就该有的基础服务给切割了再卖钱，成了航空公司增加收入的手段。 对于这种做法的合不合理、透不透明，航空公司和我们的实际体验感觉差距挺大。客服人员解释时总是说预留给老人、孩子或者孕妇用，或者是为了保持飞机平衡什么的。不过调查数据显示，锁座比例动不动就超过30%，比特殊旅客的实际需求多多了；而且那些靠窗靠过道的位置和应急座位也没啥大关系；既然能花钱解锁说明这些座位根本就不是因为绝对安全才不能动的。 傅铮主任还指出，有些客服回答得模棱两可，“系统默认”、“现场为准”、“不清楚原因”这些话都出来了，说明规则在告诉大家的时候也没讲清楚。江苏省消保委相关负责人强调说航空运输服务是公共属性的一部分。部分航空公司把本来就是常规服务的座位通过技术手段锁起来还得付费或者高门槛兑换条件去换，涉嫌侵害了消费者的公平交易权和自主选择权。 他呼吁航空公司要自查自纠、优化规则、提高透明度、回应消费者的诉求。这次涉及到的十家公司都已经给江苏省消保委回了话表示接受监督指导了。监管机构和社会组织还得继续盯着这个事儿推动航空服务质量和消费者权益保护水平的提高呢。任何商业模式都得在合法合规的框架里搞才行不能只顾赚钱而忽视消费者的基本权益嘛。