零跑最近发了一款大SUV叫D19，大家挺关注的。它给咱们订的价钱是25万到30万之间，配置上还有三个电机和空气悬架，一看就是冲着家用和商务两用去的。 先来说说它的布局。现在大家家里人变多了，出门还要谈生意接待客户，以前那种7座的SUV有点挤了，所以大家开始更喜欢6座的。零跑就直接搞了个2+2+2的6座设计，中间那一排是独立的座椅，坐上去舒服多了。最关键的是解决了第三排上下车不方便的老毛病，长途开车的时候体验也好多了。 再看动力这块儿诚意真不小。零跑D19有纯电和增程两种选项。纯电版用了宁德时代的115kWh大电池，支持1000V高压快充，充15分钟就能跑350公里，CLTC续航能跑到720公里。增程版的电池稍微小点是80.3kWh，但配了个1.5T的增程器，纯电也能跑500公里，这下长途焦虑就彻底没了。不管是纯电还是增程，都是三电机四驱系统。纯电版的最大功率有540kW，零百加速能进3秒级。这表现放在25-30万的价位上简直无敌了。 还有就是它的1000V高压平台以前都只用在50万以上的豪车上面，这次零跑把它给放到了25万级别的车上来用了，这也算是在推动补能效率往更好的方向发展了。 智能方面也没落下。车里面搭载了两颗骁龙8797芯片，算力有1280TOPS这么高，支持五屏交互功能。除了传统的中控屏和后排的屏幕，它还有个AR-HUD抬头显示和一个21.4英寸的吸顶屏。这样一来，前后排的人都能自己控制车里的娱乐系统了。 安全性能也不赖。车身结构是九横三纵的高强度钢打造的，扭转刚度达到了50500N·m/deg这么高的数值。标配的九个安全气囊也算是同级别里领先的了。再加上标配的激光雷达作为硬件基础，高阶辅助驾驶功能也能更好地发挥作用了。 预售价锁定在25-30万这个区间其实挺有杀伤力的。现在同级别里像理想L7、问界M7这些车起售价都在30万往上了。零跑D19用更低的价格给了更丰富的配置，肯定会抢走一部分竞争对手的客户。 对于零跑汽车来说，D19算是它的旗舰车型了。一方面提升了品牌形象；另一方面也把全尺寸SUV这个产品线给补上了。它这次上市算是从性价比品牌往高端市场跨了一大步了。 总的来说零跑D19就是为了家用和商务这两个市场来的。配置给得实在价格又有竞争力，给大家伙儿多了个选车的好路子。预计4月就能正式上市交付了，到时候它的市场表现肯定挺让人期待的。