要把柳州到贺州的铁路修起来，非得把中线和南线给砍掉不可？谁来想个既能省钱又客流多的好法子？北线看着是省了钱，可地质结构却很复杂。鹿寨到平乐那段正好压在断裂带上，虽说隧道少点，但修起来也不便宜。南边的钱也很难省下来，金秀蒙山昭平这一带全是山，要是走南线，桥梁隧道得占到65%，这成本也太高了。中线也是一样的道理，大山太多根本没法走。 大家之所以吵成这样，其实都是在争哪个更实惠。中线南线因为有了金秀这道大山挡着，都被排除在外。北线虽然便宜点，可地质不行也不好弄。其实中线南线都经过金秀，因为全是山，桥梁隧道得占到65%，这成本实在太高了。北线鹿寨到平乐这段正好在断裂带上，桥隧虽然不多，但成本也不会低。要是想省钱还得看北线，北线的成本也不低啊。 对于桂东来说，这条路必须得修。现在公路走得弯弯曲曲，老百姓出门特别麻烦。鹿寨平乐、荔浦蒙山这些地方的路大部分都是盘山修的，拉货送货都得浪费时间。再说了金秀、蒙山这些少数民族聚居区，交通本来就不好招商引资也难。现在高速路虽然有了苍昭、平昭两条线路通车了桂江航道平乐到马江段也快好了贺州的贵广高铁也升级能直达香港柳州也在扩建高速路可就是没有一条像样的横向铁路把县城都连起来这些麻烦事还没解决好金秀蒙山等地还是交通不便比较偏远。 贺梧城际准备设信都站和苍梧站主要就是方便贺州和梧州互通玉桂铁路能方便大家去南宁柳州至贺州的城际铁路作为柳州至韶关铁路的一部分设计时速是160公里由上海设计院负责设计目前国家还没批钱呢这条线路大约有230公里是连接柳州跟贺州的关键通道也是广西想完善城际铁路网的一个重要项目柳贺城际的作用就是填补桂东缺少横向铁路的问题这两条铁路不是互相替代而是相互配合的关系桂东地形复杂金秀蒙山昭平这一带都是大山修路很难贺巴高速因为地质和山体问题也绕开了金秀县城金秀县从忠良乡到头排镇开车还得绕到蒙山荔浦平时出门很麻烦。 不少人说先修玉桂铁路从荔浦连接到贺州去哪都方便还有人说只修贺梧城际就行了没必要费那么大劲修柳贺城际不过话说回来桂东这个地方必须得升级改造现在公路绕来绕去老百姓出门不容易又花钱又费时间金秀蒙山这些少数民族地方因为交通不方便招商引资也难所以为了区域平衡得把这条铁路修起来从长远看这条铁路能接上玉桂铁路直达南宁还能接上贺梧城际让桂东交通网更完善还能提升贺州钟山的地位进一步扩大柳州的影响力所以这条线路还是必须要建起来的。 声明：取材网络、谨慎鉴别。