2月2日，“绿源六号”“绿源九号”这类新能源专用运输甲板驳正式上线，每天能安排50个新能源车的运输专班，遇到客流高峰还能随时多调几艘船来用。到了2月5日，新海港和秀英港把“小车过海”的问题摆在了重要位置，拿出了不少实在招数，专门给新能源车主留了便利。秀英港那边的新能源车辆班次特别密，新能源车主要是不想排长队，建议优先选这边走。数据显示，两港加起来每天能保证5600台新能源车过海，运力比以前强太多了，这下车主们过海不愁没地儿去了。船票这块也贴心了不少，去徐闻出岛的人能买30天以内的票，回海口进岛的能买15天以内的票。两个港口的票不通用，您买的时候一定要看好上面写的是哪个港口，要是临时变行程还得提前退了重买。买票方面有个变化得注意，线下窗口不卖小车过海的票了，大家得用“琼州海峡轮渡管家”微信公众号、“新海港”服务号、轮渡管家APP或者小程序这些官方平台去买才行。交通部门给大伙儿提了个醒，要是您打算进岛回程的时候人多票紧，可以顺手把返程的票也买上。 路走法也有大变动。从2月2日上午开始，新海港启用了新的客车进港路，长滨北路成了大车、小车还有客班车进新海港的唯一入口。您导航搜“长滨北路”就能找到最准的路了。具体来说是这么走：去新海港得经过长滨北路转到海色路；去秀英港是沿着滨海大道拐进港源路。 管理部门还说了件事儿：开车得按票上的时间来，不能早于开船时间2小时就到港区里去等。要是到得太早进不去港区还得白跑一趟。 为了让大伙儿出行更省心，信息推送机制也升级了。您在网上把票一买，航班啥时候开、过海的规矩啥的都会通过手机短信或者购票平台实时发到您手机上。建议大家都盯着点儿这些消息，好把行程安排得妥妥当当的。 面对春运这股持续的大客流，琼州海峡运输系统真是拿出了真本事：多弄了专门的船、把预售期延长了、把路重新理了理、信息服务也加强了。特别是新能源车辆运输能力这块提升很大，这是跟着绿色出行的大趋势走的好办法，也是给海峡两岸老百姓回家探亲、走亲戚提供了实打实的支撑。 最后还是那句话：建议大家出门前把港口的规矩都弄明白点，提前规划规划路线或者错峰出行一下。咱们共同努力，把这个春运的旅途变得更平安、更顺畅、更有序。