大家好，2025年公路物流运价指数还是没跌，主要靠市场供需两边互相协调，帮着经济慢慢恢复。中国物流与采购联合会跟林安物流集团最近搞了个调查，数据显示2025年12月份的指数是105.2点。虽然这个指数比上个月稍微降了0.22%，比去年同期也掉了0.70%，但还是明显比105.1的年度平均线高，排在了全年第三。这说明公路运输的价格整体还算稳当。 你要是细看这一个月的走势，发现它是先跌后涨。前三个礼拜环比是往下掉的，到了第四个礼拜又升上来了。看看各个车型，环比都有点回落，不过同比跌得没那么凶了。具体来说，做大宗商品和区域运输的整车指数是105.8点，环比跌了0.20%，同比跌了0.53%。零担运输这边就有点不一样，轻货指数是102.6点，环比降了0.29%，同比降了1.46%；重货指数是105.9点，环比跌了0.23%，同比降了0.48%。 这次指数微跌主要有两个原因：一个是去年基数高，所以同比增长被压住了；另一个是有些原材料价格回落了，再加上区域之间竞争压力大。不同地方表现不太一样，西北和山东半岛的指数都涨了点，别的地方大多都在往下掉。 其实支撑市场平稳运行的好东西还挺多的。现在经济形势不错，给公路物流需求托了底。年末的时候企业都忙着收尾和接单子，再加上之前政策见效了，企业生产需求不断往外冒，居民也开始消费了。 供给端这边情况也还好。现在的车有点多了，不过新能源货车越来越多，不仅环保了，也说明市场供给规模还在变大。在这种“需求稳、供给调”的局面下，指数才能一直保持在105点以上。 再看看2025年全年情况，四个季度指数都在105点左右晃悠，第二季度以后还稍微涨了一点。这说明市场适应能力很强。 展望2026年，国家定的目标挺清楚。“十五五”规划出来了，企业预期变好。制造业那边新动力也上来了。年初运价可能因为季节性原因有点波动或者稍微降降，但总体价格还会保持高位平稳运行。