充电其实挺简单，只要先认准车里那个“口子”，以后就能少走弯路。不管是油车还是电车，续航这事儿都离不开那根电源线。国家标准GB/T20234把尺寸和协议都给统一了，这样不同品牌的车和桩就能插在一起。国家标准把充电口分成了两大类：交流口功率只有7千瓦左右，只能慢慢喝；直流口功率能到50千瓦，充电速度快得很。插电混动车型（PHEV）一般只有交流口，位置要么在加油口旁边，要么藏在车头的进气格栅里；纯电车型（BEV）就可能两个口都有，比如比亚迪E6把两个口都塞到了传统加油口的位置，荣威eRX5的交流口则藏在车头Logo下方，直流口在另一边。记住了这两个地方，关键时刻就不会跑错“厕所”。 每台新车出厂时都会配一根随车充电线（业内管这个叫模式2线），只要插在家里的三眼插座或者拖线板上就能用。这根线的功率是2.2千瓦。拿比亚迪秦PHEV举个例子，它的电池是13度电，用这根线充个一夜六七个小时就能充满了；满电后纯电续航能跑60公里左右，基本上把大多数人上下班的通勤路都给覆盖了。不过千万别把拖线板当长期饭票用。长时间高负荷运转的话，质量差的拖线板容易发热甚至起火。要是家里有条件，直接走暗线进墙是最安全的做法。 要是想充电更快点，那还是得把充电桩请回家用。充电桩也分两种：交流桩功率只有7千瓦，跟随车线一样慢；直流桩功率能达到50千瓦。大多数车企都会送一台交流桩还包安装。公共桩现在铺得也特别快，“e充电”“特来电”“星星充电”这些平台已经覆盖了大部分城市。手机里装一个对应这些平台的APP就行了，找桩、导航、支付全搞定，出门再也不用到处瞎找了。