山东省加快建设交通强国示范区工作机制办公室近日发布验收意见，原则同意龙拱港"内河智慧港口"建设试点任务通过验收；这个认定标志着我国内河港口智慧化、自动化领域取得了重要进展，为补齐"海强河弱"短板、推动内河航运转型升级提供了有力支撑。 龙拱港位于京杭大运河沿线，是连接南北水运的重要枢纽。面对传统内河港口存在的自动化程度低、运营效率不高、人力成本大等问题，龙拱港以建设"内河智慧港口"为目标，系统构建了"一个中心、两张数据网、两个数智化系统、三大设备自动化、六大智慧化辅助系统"的完整智慧运营体系。这一体系设计科学、层次清晰，涵盖了港口运营的全流程、全要素。 在基础设施建设上，龙拱港建成10个2000吨级泊位及7个自动化堆场，打造了内河首例集"专业化轻型自动化岸桥、无人驾驶智能水平运输平板车、双边装卸工艺自动化场桥"于一体的全自动化港口。这一创新设计填补了行业空白，实现了港口装卸、运输、堆存全环节的自动化运作。 技术创新是龙拱港建设的核心驱动力。港口率先实现5G、人工智能、数字孪生等技术在内河港口的全场景应用，形成了"1+1+2+3+N"的智慧港口建设新模式。其中，自动化场桥采用国产化方案，成功突破了核心技术"卡脖子"难题，实现了"5G远程驾驶+自动驾驶"无人平板车在内河的常态化运营。这些技术创新带来了显著的经济效益：人员配置降低75%，能耗成本降低30%以上，生产效率提升50%，充分展现了智慧化转型的强劲成效。 在运营模式创新上，龙拱港加快"瓦日铁路—京杭运河—长江—沿海"多式联运大通道建设，常态化开行铁水联运班列，创新推行"一单制""一箱制"等便利化措施，实现"铁路箱下火车即登船"的无缝衔接。这一创新使每箱节省换箱成本约300元，中转效率提升50%以上，有效降低了企业物流成本。同时，龙拱港开通"济宁—太仓—上海港"运河外贸出口航线，为周边企业提供"一次申报、一次查验、一次放行"的便捷通关服务，深入优化了营商环境。 试点建设成果丰硕。龙拱港累计形成技术方案、科技奖励、典型案例、专利软著等各类成果20余项。其中，《龙拱港基于数字孪生的内河港口生产智慧管控方案》入选工信部2024年信息技术应用创新典型应用案例，《内河智慧型集装箱港口成套技术研发与应用》被中国港口协会评价为国际领先水平，并荣获中国港口协会科技进步奖一等奖。这些成果充分反映了龙拱港在行业中的引领地位。
龙拱港的实践表明，内河港口智慧化是系统性变革。通过技术创新与运营模式改革双轮驱动，龙拱港为内河航运升级探索出有效路径。随着试点经验逐步推广，内河水运在现代综合交通体系中的作用将更加突出。