咱们国家搞电动车这行，最近算是迈入了一个新的阶段，九号公司这次推出的纪念车可把大家都给震住了。以前大家还在琢磨怎么骑车，现在大家更关心能不能用智能的两轮车替代过去的代步工具。九号公司最近宣布，国内市场上的智能两轮电动车销量已经冲到了1000万台大关。这不仅仅是给企业脸上贴金，也说明咱们老百姓出行方式越来越讲究低碳环保、智能化。 业内人士都看出来了，这个千万级别的规模意味着行业已经从刚开始的摸着石头过河进入了成熟期。经过这些年的沉淀，国内厂家已经把研发和生产体系搭得很结实了，不管是技术智能化还是服务联网化，都能拿出具有中国特色的优势。为了庆祝这个大日子，公司特意推出了一款叫M5 P的纪念版车。这款车一共就卖1999台，设计上不局限于单纯的代步，而是往高性能的智能装备那边靠。 车子装的电机最大功率能达到16千瓦，最高能跑到120公里每小时，再配上72伏90安时的大电池组，跑个185公里的续航不是问题。更有意思的是，这款车还融合了不少新技术。车架是经过达喀尔拉力赛车队专门调校过的高刚性结构，跑高速的时候稳当还安全。智能系统也不差，智驾系统、双向油门控制还有行车记录仪这些都给配齐了，把网联技术和车子深度融合在了一起。 定价在23999元起的这款纪念版车其实反映了咱们制造业的两个重点方向：一个是靠集成技术把产品附加值做上去；另一个是为了满足消费者越来越挑剔的需求。这种用纪念版产品来秀肌肉的玩法也给别的品牌在怎么搞品牌建设上提供了新思路。 站在大的角度看，电动车产业发展快是因为跟新型城镇化、智慧城市建设搭上车了。现在各地的非机动车道修得越来越多，充电也方便了，政策也跟上了，这都给电动车普及创造了条件。这类产品不仅解决了最后一公里的难题，还能帮着缓解城市的堵车压力。 数据显示咱们两轮车每年的销量都在3000万台以上的规模里晃荡，里面智能电动车的比例是一年比一年高。随着5G、物联网、人工智能这些技术往交通工具上钻得越来越深，智能电动车就不再是个单纯的代步工具了，它变成了移动的智能终端，能导航、能安防、还能娱乐。 九号公司实现千万台的产销目标就是咱们这个行业发展的一个缩影。从以前的自行车到现在的智能装备；从以前的数量上去到现在的质量上来；这个行业的变化其实就是中国制造往中国智造转变的过程。 只要技术创新还在继续深化，市场需求还在往上走；智能电动车产业在推动绿色出行、带动制造业高质量发展方面肯定还会发挥更大的作用；给咱们建设交通强国加把劲。不过未来怎么在智能化、安全性和标准化之间找到一个平衡点；怎么让行业发展得更健康有序；还是得靠咱们产业里的各方一起使劲。