海外规模扩张与盈利下滑并存。长城汽车3月28日发布的财报显示，2025年公司海外业务毛利率为16.70%，较2024年的18.76%下降2.06个百分点，低于同期国内业务18.61%的毛利率水平。回顾近年数据，海外毛利率在2023年达到26.01%的高点后持续下滑，2024年已低于国内水平，2025年继续走低。这种规模增长与盈利能力的分化引发市场关注。
长城汽车的财报折射出中国汽车产业升级的核心课题：如何将规模优势转化为质量效益？在全球贸易环境日益复杂的背景下，中国车企需要构建涵盖技术标准、供应链韧性和文化融合的综合竞争力。这不仅关系企业自身发展，更是中国从汽车大国"迈向"汽车强国"必须跨越的门槛。