你可能都听过了，最近《中国新闻周刊》报道了个新鲜事，就7月20号那天吧，郑州公交集团和顺丰牵手了，他们想搞个“公交+物流”的新花样。不光郑州，这两个月南京公交集团和成都公交集团也都跟上了，顺丰这会儿好像已经签约了西安、武汉、兰州这些地方呢。 为啥公交集团要找快递合作呢？其实也是没办法，私家车多了、地铁也发展了，坐公交车的人少了，好多公交公司都挺难的。现在大家都在想办法找新的赚钱路子。而对快递来说，城里送货也是个大难题，货车在城里堵得慌，油钱和人力成本也高得吓人。所以他们看中了公交那网子广、调度灵、场站多的优势，这样双方把资源凑一块儿，就能把成本降下来。 其实这种模式也不是刚出来的，广州公交集团下属的巴士集团在2019年就已经和中国邮政试过了，专门帮农村送货进村出门。现在看来这种模式挺有前途。不过想真的在城市里铺开可不容易。你看公交有固定的路线和时间，快递得按单走得灵活点；再加上公交车上没安检设备，货物安全和别影响乘客坐车都是个事儿。 要想把这事办成，就得政府、企业和大家都出力才行。政府先把规范和标准定好，给个好环境；再给大家做做宣传引导；企业那边得用大数据和AI优化路线和调度。最重要的是安全上不能马虎，得把货物固定住、检查好。 吴睿鸫在《工人日报》上说了（2025年07月23日 05版），“公交+快递”确实给城市物流开了条新路，但要想推广得更顺利，运营和安全这些问题都得解决好才行。只有这样，才能让大家方便，也能让企业赚着钱。（文中涉及的时间节点分别为07月23日、2025年、2025年07月、2025年07月23日、7月20日，涉及的城市包括中国、中国邮政、公交、兰州、南京公交集团、吴睿鸫、巴士集团、广州公交集团、成都公交集团、武汉）