2026年春运即将开启；辽宁省春运工作会议综合研判，今年春运期间全省跨区域人员流动规模将明显扩大——预计达到2.2亿人次——同比增长14%。公路、铁路、水路、民航等营业性客运量初步预计为3767万人次，其中自驾出行约占83%，呈现明显的"自驾主导"特征。人员流动和自驾规模双双走高的背景下，春运期间综合交通运输体系将面临更高强度的运行压力。 供需矛盾主要集中在高峰时段和重点方向。腊月二十七及正月初六前后，沈阳、大连等中心城市集散压力增大，京沈通道与哈大高速铁路等热门线路客流将显著上升。公路上，日均车流量预计超过86.4万辆次，同比增长12.2%，沈山、沈海等高速部分路段可能出现阶段性拥堵，个别服务区高峰时段存在流量饱和的风险。运力紧张、通行放缓、站场与服务设施承载不足等问题可能在特定时间窗口叠加显现。 此局面由多重因素共同作用。首先，探亲、务工、旅游、学生流等需求叠加，推动总体流动规模上行。其次，自驾因灵活便捷、覆盖面广、家庭组团适配性强等优势，持续提升占比，使高速路网、服务区和城市快速路成为承压重点。再次，今年春节假期位于2月份，部分学生和务工人员提前返乡，节前客流出现一定程度错峰；但节后学生返校与务工人员返岗相对集中，返程客流更容易形成峰值，返程压力大于往年。最后，热点线路与枢纽城市具有强集聚效应，一旦遇到降雪、低温、大雾等冬季气象条件，运行效率受影响，拥堵与延误概率继续放大。 春运保通保畅的压力将向多个环节传导。对运输组织而言，热门方向运力需要更精细的动态调配，铁路、公路、民航等方式之间的衔接效率成为关键。对公路路网而言，车流高位运行将增加事故风险与处置难度，轻微事故、短时排队也可能引发连锁拥堵。对服务保障而言，服务区加油、充电、餐饮、卫生间等基础供给在峰值时段容易出现排队，司乘体验与安全休整受到影响。对城市交通而言，枢纽周边道路和停车资源紧张，可能出现"出站进城""进站候车"双向叠加的拥堵。总体看，春运既是运输能力的检验，更是应急处置、协同联动与公共服务水平的综合考题。 应对之策应坚持系统观念、底线思维，聚焦重点时段、重点区域、重点通道精准施策。一是强化综合运输统筹调度，围绕沈阳、大连等枢纽城市以及京沈通道、哈大方向等热点线路，前置运力投放预案，提升高峰期疏运能力，推动铁路、公路客运、水运、民航与城市公交、地铁、出租车、网约车等实现"门到门"衔接。二是把高速公路保通保畅作为重中之重，针对沈山、沈海等易拥堵路段优化交通组织，完善诱导提示和分流绕行方案，提升事故快处快撤效率。三是提升服务区与沿线保障能力，加强能源补给、停车引导与现场秩序维护，完善重点点位应急物资与救援力量布设。四是强化信息发布与公众出行引导，及时发布路况、客流、天气等信息，倡导错峰出行、合理规划路线，提升群众出行的确定性与安全感。五是抓好节后返程组织，围绕学生返校、务工返岗等集中出行需求，做好重点群体运输服务与联程接续。 从长远看，随着跨区域流动规模持续扩大、出行结构向自驾倾斜的趋势延续，春运保障将从"增运力"向"提效率、强协同、优服务"加快转变。综合交通体系在数据研判、动态调度、应急响应、公众服务诸上的能力建设，将成为提升春运韧性与体验的关键。通过更精细的供需匹配、更及时的风险预警和更高效的跨部门联动，有望在客流车流高位运行的情况下，实现安全有序、便捷温暖的春运目标。
春运是对一个地区综合交通运输能力的全面检验。辽宁省今年春运面临的人员流动规模创历史新高、自驾出行比例持续上升等新情况，既反映了经济社会发展的积极态势，也对交通运输管理提出了更高要求。通过科学预测、精准施策、协调联动，辽宁省有能力应对该挑战，为广大群众提供安全、便捷、有序的春运服务，确保人民群众度过一个温暖祥和的春节。