协会给的消息，估计3月份狭义乘用车零售能卖170.0万辆，新能源大概也能到90.0万辆。2026年2月回顾来看，因为春节假期特别长，车市那时候是肯定要跌的。数据显示，2月狭义乘用车卖了103.4万辆，跟去年比掉了25.4%，跟上个月比更是少了33.1%。新能源这块也不行，只卖了46.4万辆，比去年少了32.0%，占比是44.9%。2026年3月展望这一块呢，今年春节来得晚，所以3月上半个月还在修复过节后的空档期，热度起不来。不过各地的置换补贴要是落实下来了，加上新春季新车一批批上市，终端热度会慢慢上来。估计下旬开始市场会恢复点季节性行情，大家观望的心态也就会少点了。一、厂商方面动作差不多一季度结束了，大多数厂对3月销量都是挺看好的。调研结果显示市场头七成家的企业零售目标比上个月提高了60%以上。这么算下来3月狭义乘用车大概能卖170万，比上个月多64.5%，但跟去年比还是少了12.4%。新能源零售估计能有90万左右，占比能到52.9%。二、每周走势估算刚过完春节那几天肯定很冷清啊，第一个周（1号到8号）平均一天才卖3.1万辆，同比跌了23.6%。第二周稍微好点了每天卖4.5万，降幅收窄到19.5%。第三周新车上市预热了一下预计能到4.7万一天，降幅继续缩到14.5%；最后一个周（23号到31号）厂商要冲季度末指标加上新车到了仓库货量足点就好点了，预估一天能冲9.3万左右。把这些加起来全月差不多也是170万的规模，环比增长64.5%，同比掉12.4%。三、3月慢慢修复今年1-2月中国社会消费品零售总额是涨了2.8%的速度比去年年底快了1.9个点。但汽车这块就没那么乐观了降了7.3%，复苏力度不如大盘大。等到置换补贴细则落实、正月过完大家该干啥干啥了加上春季车展前新车扎堆出来那会儿三月中下旬市场应该会慢慢热乎起来。不过市场里的东西也不太平：一边是新能源的渗透率在蹭蹭往上涨成了3月恢复的主力；另一边是燃油车还在那边顶雷呢。调研显示三月中旬燃油车的折扣是-24.2%比2月底那会儿收回去点了但价格还没到消费者心坎里去再加上油价涨了用车更贵这一波本该有的回暖就被卡住了。最后一算狭义乘用车总量还是170万左右同比降12.4%环比回升64.5%；新能源能卖90万左右渗透率52.9%又回到了50%以上。