张磊是苏州市人大代表，也是载合汽车科技（苏州）有限公司的创始人。他在苏州人大上提出了关于发展新能源智能重卡的建议。张磊根据自己在行业中的实践和调研，建议苏州在基础设施建设、政策支持和产业生态方面给新能源智能重卡提供更多支持。他说这个建议是他连续多年在人大会议上提出的。张磊指出，虽然新能源重卡市场近年来发展迅速，但在实际应用中还有一些瓶颈需要解决。全国范围内的新能源重卡应用场景已经从港口、钢厂逐渐扩展到高速干线和城市渣土运输等领域。这个趋势不仅是国家战略导向，也是物流企业控制运营成本和实现可持续发展的需要。张磊认为，尽管许多物流企业认同新能源重卡的环保和经济效益，但是实际决策时还存在犹豫和疑虑。这个现象反映了推广过程中存在的系统性短板。首先是基础设施建设问题。新能源重卡，尤其是纯电动车型对充电设施密度、功率和布局合理性有很高要求。目前针对重卡的专用充电站、换电站建设相对滞后，“里程焦虑”在这个领域表现得尤为明显。其次是政策环境不够精准和协同性不够强。国家和地方虽然出台了多项鼓励政策，但执行过程中存在路权保障不均衡、补贴政策未能完全贴合重卡运营特点等问题。此外还有产业链条较长，各环节之间协同创新与本地化配套能力不足等问题。针对这些问题，张磊建议苏州编制新能源重卡充电基础设施专项规划，在物流枢纽、干线公路和产业园区等地区进行科学布局。他还建议研究制定新能源重卡路权保障规定，给予特定区域或时段通行便利。补贴政策也应从购置驱动向运营驱动优化。张磊还建议苏州依托本地汽车产业优势培育和引进新能源智能网联重卡整车及关键零部件企业。他强调推动新能源智能重卡从“示范跑”到“常态跑”需要技术、设施、政策和市场多方面的系统工程。张磊认为这个建议不仅要解决车辆本身的应用难题，还要通过顶层设计与市场机制相结合培育健康可持续的新兴产业生态。苏州作为制造业强市有良好的基础和条件可以支持这个发展方向。