2026年春运把尾巴收了，最后一波人回家碰到了大学生返校、中小学生开学还有元宵灯会的人流，热闹得很。万建国、方婷婷、刘亭、晴川还有李晨这帮记者跑了一圈，看武汉公交是怎么通过AI智能调度系统来守着大家平安回家的。这个系统就像个“智慧大脑”，盯着汉口站、武昌站这些大枢纽，用AI提前算好客流走向，然后给车队发号施令。 比如在武昌站综合体附近的518路、577路、706路，平时发车间隔会缩短2到4分钟。司机师傅们不慌不忙地提前把车开进站台等着乘客上车，“车等人”的模式让火车到站的旅客能无缝转到公交上。要是坐的是D102路这种定制公交从阳逻客运站去武汉站，直接打开“武汉公交”APP就能下单，后台根据订单数据动态发车，保证到站的人能迅速散开。 针对远城区那些回家上班的打工族，武汉公交也没落下。在汤云海路巢上城到黄埔大街分金街的229路，早晚高峰把车距压到4到5分钟一班；开往钓台道黄陂客运中心的292路在市民之家地铁站和起点终点设置了监控点，还储备了3到5台应急车。高峰时发车间隔能压缩到10到12分钟。 大学里开学的日子也是公交系统的大考。武汉文理学院、湖大知行学院还有湖北大学阳逻校区这些高校门口的客流特别大。公交部门就专门调整211路、212路、293路、Y312路的发车间隔，人多的时候就多派车，人少的时候就少跑几趟。遇到大客流井喷的时候，甚至让其他线路跨线来支援，或者多上几辆大容量的车。像汉口地铁口到武昌的大学那边是大学生返校的主要通道。 为了让中小学顺利开学复课，武汉公交优化了校园周边的运力安排。接驳黄陂盘龙三小和武汉市七一中学的229路早晚高峰发车频率控制在4到5分钟一班；705路和620路这些经过武汉一中、汉铁高中的线路高峰车距也缩短到了7到8分钟。部分小学门口还设立了“志愿服务 客流监控”岗来随时调整发车时间。 元宵佳节最热闹的地方要数武汉园博园灯会、晴川灯会还有江夏里的非遗花灯庙会了。针对这些景区的特殊情况，公交部门采取了“一景一策”的服务方案。通过AI系统实时抓取周边线路的运行数据和路面通行情况，结合以往的规律来预测高峰点。地铁7号线纸坊大街A出口到江夏里的文旅定制专线和景区摆渡专线还和庙会一起建立了快速响应机制，客流一上来立马调车送游客出门。