1月8日，博世在拉斯维加斯的CES展会上透露了他们的重磅计划。为了更好地抓住人工智能带来的机会，他们决定把超过25亿欧元，大概204.66亿元人民币，给AI研发和应用在2027年底之前全部投下去。博世集团董事会的人，负责汽车和智能交通的马库斯·海恩博士说，现在的车越来越像个“移动智能终端”，所以软件跟服务这块儿的销售额肯定会涨。按规划，到2030年代初期，这一块一年能卖到60亿欧元。要是到了那个年代中期，加上传感器和电脑组件这些东西，综合销售额目标能翻一番，冲破100亿欧元的大关。博世今年的销售额有903亿欧元，快到千亿了。他们在汽车产业里算是大玩家，这次大手笔砸钱押注AI，肯定是看好行业往软件方向变的趋势。 现在的竞争不光是比发动机和底盘，更多是在自动驾驶、智能座舱和联网这些新领域。AI就是推动这些创新的发动机。他们在展会上也拿出了不少新东西，比如下一代座舱系统能懂人心里想啥，还能根据情况提供服务；还有自动驾驶的线控系统也挺亮眼。分析师说，博世这是在把公司往科技公司的定位上转。虽说以前主要卖零件和家电，但他们现在想做的是把硬件、软件还有服务打包的系统解决方案。 这笔钱主要用来招人、建算力平台、搞核心算法还有找应用场景。博世想在云端和车端都布下AI的棋子。现在电动车开始稳当下来了，智能化成了新主题。博世以前在电子控制和传感器上很有底子，这次再加上AI和软件的投入，就是想抢智能汽车的“大脑”和“神经系统”。 这场始于拉斯维加斯的宣布告诉我们，以后大家拼的就是底层的AI技术到底有多厉害。博世的转型之路其实也代表了整个行业往智能化走的样子。他们能不能把以前的工业经验变成智能时代的本事，不光关系到自己活得好不好，也会影响整个出行生态的格局。