3月16日那天，英伟达和现代汽车集团在韩国宣布了新动作，说是要把以前那种互相帮忙的关系升级成同坐一条船的伙伴。以前他们只是“搭把手”，现在变成“共同造船”了，目标就是要在自动驾驶这块加速快跑。这次合作主要是围绕着NVIDIA DRIVE Hyperion平台展开的。现代集团会把英伟达的L2+方案放进自家的量产车里，先让高速路和城市辅路上的自动驾驶辅助功能上线。 与此同时，现代旗下专门搞L4级Robotaxi的公司Motional也被拉进来深度配合，好让这种无人驾驶出租车的商业化速度快点。数据闭环成了这次合作的一大亮点。车在路上跑的时候会收集大量数据，这些数据直接进英伟达的数据平台，然后用AI算力去训练模型。模型验证通过了就赶紧部署回车上，再开回路上继续验证和迭代。说白了就是车、云、路三端数据来回走，让AI模型越来越聪明。 双方还打算基于DRIVE Hyperion打造一套统一的架构，把L2到L4的级别都给串起来。数据采集的方式统一了，训练和部署的流程也标准化了。不管你是开着带车道保持的SUV，还是坐无人出租车，底层的技术都能无缝升级。现代汽车集团的副社长Heung-Soo Kim说这合作能增强他们在自动驾驶领域的竞争力。英伟达那边的Rishi Dhall也表态，双方会一起搞一个安全又智能的自动驾驶系统。 这次把数据、训练和部署这三个环一次性打通了以后，从实验室搞出来的技术就能更快变成大家能买到的产品了。对消费者来说以后上下班更省心了、通勤也更安全了，说不定没多久就会有无人出租车出来接咱们下班了。