2月24日，佑驾创新给市场投下了一颗重磅炸弹，正式对外宣布完成了新年首笔股份回购。这一回购操作累计花费近1亿港元的真金白银，把春节后的市场情绪给稳住了。根据披露的数据，公司这次在市场上共回购了634.42万股H股，斥资约9980.13万港元，平均每股的价格是15.73港元。在资本市场里，回购通常被看作是企业对未来发展信心的表态。从2026年开始算起，佑驾创新已经不止一次出手回购了，总共四次的累计投入金额达到了近1亿港元。除了自身回购，大股东还主动延长了限售期，基石投资者也愿意长期持有股份，加上董事长和高管们都在推进增持计划，这就形成了从产业资本到公司管理层的一股合力。 目前科技板块的估值整体都在往下掉，处于历史上的低位区域。业内人士分析说，佑驾创新通过减少流通在外的股票数量，能把每股收益给提上去。这对稳定市场预期很有帮助，能减小估值和企业实际价值之间的差距。一旦订单量开始加速增长，它就很有可能成为智能驾驶这一热门赛道里的领头羊。中信里昂在最新的报告里也继续给了“优于大市”的评级。值得一提的是，在发布回购公告的当天，佑驾创新又宣布了一个重磅消息：它要跟地上铁、壁虎科技一起搞个大动作。三方打算合作生产3000台符合车规的无人车。 作为港股里第一家上市的无人物流公司，佑驾创新从去年9月推出“小竹无人车”后就一路高歌猛进。之前已经拿下了好几个超过百台的大单，并且把快递物流、城市仓配这些复杂的场景都给跑通了。这次签的3000台车大单更是个大场面，能帮公司把规模效应做得更大。订单多了就能带动运营和产品迭代进入良性循环，让公司在业内的影响力越来越大。 现在这个行业已经到了拼谁能先落地、抢地盘的阶段。多家机构都预测到了2026年无人车会迎来新一轮的爆发。有行内人士指出，现在还没出现绝对的霸主企业，决定胜负的关键已经不是价格了，而是要看谁能让车子少出事、用得久、算账更划算。未来比拼的就是企业的耐心和工程能力。 在这点上佑驾创新算是占了先机。靠着以前搞前装积累的经验和交付实力，它正一步步筑起竞争的壁垒。而且四次回购动作也给市场释放了很强的信号：企业愿意把现金流压在未来的赌局上，这是对自家业务前景的一种肯定。 往大了看科技板块本来就有很强的情绪修复弹性。只要基本面足够扎实，合理的回购就能让价值更快兑现出来。今年2026年以来南向资金和跨境资金的涌入也说明了市场正在重新定价优质资产。那些增长路径清晰的公司自然会成为大家抢着买的目标。 佑驾创新这次既用回购来展示信心又拿订单来证明实力向市场传达了一个笃定的信号：随着规模化订单不断增加它有望在新一轮产业爆发中抢占先机实现价值重估。