2007年，最后一班传统轮渡在钱塘江停航，这段记忆从此中断了十八年。现在，这艘连接新老城区、距离历史码头大约16.6公里的新航线重新开通，让“舟行钱塘”的记忆又回来了。那时候还是清同治年间，就有“钱江义渡”了。如今这轮渡从摇橹木船升级成了现代客运船，码头设施也变了样，但是它依然是市民跨越天堑的好帮手。 就在寒潮来袭的时候，钱塘江轮渡又开始运转了。清晨六点四十七分，天色还没亮，浙里·奥体中心渡埠那边已经冻得直哆嗦。江风吹着零星雪粒，冷得刺骨。栏杆边上站着好多人，他们都穿着厚厚的衣服，戴着头盔。这些人都等着七点钟开船的渡轮。有个工作人员说，虽然天寒地冻，但是坐船的人一点也没少。他看着早高峰的时候，一班船往往能载二三十个骑电动车上下班的人，还有些游客骑共享单车来看江景。 七点整的时候船靠岸了。记者跟着大伙儿上了船，脚下感觉挺稳当的，因为船舱门口铺了防滑的麻布。工作人员拿着拖把正在清理坡道上的积水。走进船舱，暖流扑面而来，供暖系统早就开了，把外面和里面隔成了两个世界。乘客们找了地方坐下休息一会儿。 有位工作人员主动跟记者聊天，说起他怎么防冻。他说在外裤里面穿一条保暖的运动裤，这样既暖和又灵活。其实就是大家在外面干活时间长了，自己摸索出来的经验。何先生是搞行政的，他把手套给大家看了看。他说这手套厚得很，骑电动车过桥的时候风一吹手就会僵掉很危险。他觉得坐轮渡大概二十分钟就能到对岸，省得在寒风里站太久。 还有姚先生是做装修的，他穿着厚厚的工装戴着白色手套。这套装备能防护、防脏又保暖。他提到因为潮汐的问题有临时停航安排过，不过他算了一笔账：如果绕路走大桥，路会变长半个小时不说，电动车的电也可能不够用。所以轮渡对他们来说是条重要的替代路线。 船舱角落里有个送外卖的小哥正在闭目养神。他说天越冷生意越好。他选择坐轮渡就不用绕路好几公里了还能歇歇脚给自己攒点力气。那个站在窗边的郑先生是做安保的。他说自己特意早来是想看看雪下的钱塘江。他平时来回上班很少有时间看风景。 现在雪下得更密了江水还在流。这条航线不仅是物理上把两岸连起来了还是大家心里的一条路。从上班族怎么穿衣服到工人怎么算时间再到他们互相分享经验轮渡上的点滴都透露出大家面对寒冷的智慧和相互帮助的温情。 风雪虽然冷但人心是暖的这就是大城市治理里最有生命力的东西吧。